手握15万预算选购SUV，比亚迪元PLUS常常成为消费者的考虑对象，特别是对于那些倾向于纯电SUV的消费者来说，它更是这一价格区间的优选。2023年4月，元PLUS单月销量逼近3万辆，充分证明了其市场受欢迎程度。然而，许多人对于元PLUS的具体优劣势尚不明确。接下来，我们将深入剖析这款车型，为您一一梳理其亮点与不足之处。

谈及元PLUS的优点

首先不得不提的是其作为纯电SUV所具备的显著优势。纯电车型普遍享有低用车成本与低维修保养成本的特点，尽管有人担忧电池更换费用高昂。然而，市场上主流的纯电车型在正常使用下，十年左右的寿命期内电池衰减是可控的，甚至开至15年也很少出现问题。而这个10至15年的用车周期，恰好契合了普通车辆的换车周期。大多数车主在拥有一台车十年左右时，便会考虑更换新车，因此，纯电车型在这一方面的担忧显得多余。


其次，在选购纯电SUV时，三电系统的稳定性是不可或缺的考量因素。比亚迪为此提供了三电终身质保，以及整车6年或15万公里的保修政策，这无疑增强了消费者的信心。此外，元PLUS在外观设计上颇具美感，配置也相当丰富，后备厢空间宽敞，后排空间同样表现出色。当然，纯电动车的加速性能也是其亮点之一，元PLUS无疑继承了这一优势。

然而，元PLUS也存在一些不足之处。

首先，新车在刚购买时异味较为明显，需要一段时间的通风散味。其次，车辆在行驶过程中的风噪相对较大，影响了驾驶的舒适度。此外，作为一款SUV，元PLUS的底盘高度偏低，可能会在某些路况下不够从容。最后，在续航方面，元PLUS的表现相对不够出色。对于一款定价在15万级别的纯电SUV而言，其纯电续航里程仅能达到四五百公里，尚不及市场上的领先水平。同时，元PLUS在座椅配置上也显得稍显不足，全系车型均未配备座椅加热和通风功能，副驾座椅也缺乏电动调节，这些细节上的缺失无疑会影响到消费者的使用体验。

然而，高速行驶时的电耗偏高并非元PLUS独有的问题。实际上，这一现象在纯电车型中相当普遍，与燃油车型的特性截然不同。通常，燃油车在市区行驶时耗油，而在高速公路上则相对省油。相反，纯电车型则表现出“市区省电，高速耗电”的特点。因此，对于元PLUS而言，这一点并不能单独作为其不足之处。

与此同时，我们收集了一千多名车友的反馈和数据，并生成了雷达图。从图中可以看出，元PLUS在空间、经济性和动力方面都有着不俗的表现。然而，在操控性、舒适性和性价比方面，该车尚有提升空间。特别是操控性和性价比，若仅以指导价衡量，元PLUS的售价区间为13.98-16.78万元，对于一款定位略低的紧凑型SUV而言，这一价格确实偏高。

近期，比亚迪元PLUS在投诉榜上位列第二，主要问题集中在价格变动上。具体来说，这款车近期出现了一定幅度的降价，这对已购车车主而言无疑是个不小的打击。然而，对于计划购车的消费者来说，这无疑是个好消息，但同时也需要做好心理准备，因为元PLUS未来是否会推出冠军版或进一步降价，目前尚不可知。

湛蓝点评：

尽管比亚迪元PLUS在价格变动上遭受了一些争议，但不可否认，这款车的诸多优点仍然足以吸引众多消费者。在15万左右的价格区间内，元PLUS提供了一台能上绿牌、保养用车成本低廉且智能化表现卓越的纯电SUV，这样的性价比无疑增加了其市场竞争力。从元PLUS持续攀升的销量也可以看出，这款车型确实具备其独特的魅力，能够赢得消费者的青睐。即使存在一些小的不足，但总体而言，元PLUS仍是一款值得考虑的优秀车型。