华为余承东在微博上咋呼，说问界M9、M8这些个家伙什儿，屁股后头要闪烁蓝光了，一亮就表示“小艺”在掌舵，换句话说，智能辅助驾驶开动了。
这事儿瞅着芝麻绿豆大，不就加个灯嘛，可咂摸咂摸，这背后弯弯绕还真不少。
兴师动众加个灯，图个啥？
明面上当然是警醒其他“马路杀手”。
你想啊，现在道上“老炮儿”横行，但能识破自动驾驶状态的，估摸没几个。
亮个灯，昭告天下：“各位爷，俺这车指不定自己溜达呢，您们掂量着点。”这是安危攸关，没毛病。
但再抠细一点，这灯也泄露出一丝焦灼。
自动驾驶这玩意儿，说句实在的，现在还真没到让人敢撂挑子的地步。
鼓吹的时候天花乱坠，真到路面上，各种幺蛾子、各种辨识偏差，也是不绝于缕。
添个灯，某种程度上，也是给潜在的险情“提前打个招呼”。
万一出了岔子，一句“亮着灯呢，您们自个儿没上心”，责任也能稀释一些。
这就带出了一个梗：咱们对自动驾驶的期许，是不是有点拔苗助长了？
厂商铆足了劲儿鼓吹“解放双手”、“未来出行”，消费者也巴不得掏钱买个车就能葛优瘫。
但摆在眼前的事实是，技术精进总有个爬坡过坎儿的过程。
自动驾驶，说白了，现在还是个“半吊子”。
你可能嘀咕，那撂爪就完了呗？
可问题是，金主爸爸已经入场，技术已经铺开，你撂挑子，别人冲锋陷阵，就好像大伙儿都在搞扩军备战，你不跑，就被蹬鼻子上脸。
再说了，对于某些特定的场景，比方说高速公路的长途奔袭，自动驾驶的确能卸下疲惫，提振效率。
所以，眼下的牌局就是：一边厢，我们翘首以盼更机灵、更省事的出行方式；另一边厢，我们又不得不硬着头皮面对技术羽翼未丰带来的风险。
这矛盾，着实扎心。
从厂商的立场看，他们也很难做。
不吆喝，没进项；过度吹嘘，容易砸锅。
所以，他们亟需寻摸出一个平衡点，既要让消费者看到曙光，又要绷紧足够的神经。
这个“智驾蓝灯”，或许就是一种折中方案：既能彰显技术跃迁，又能提醒用户睁大眼睛。
但仅仅靠一个灯，真能顶事吗？
我觉得，更要紧的，是构建一套周全的监管体系和责任厘清机制。
谁来给“自动驾驶”下定义？
出了状况，谁来埋单？
这些疑窦，都需要尽快敲定。
不然的话，再多的“智驾蓝灯”，也照不亮安然无恙的明天。
绕回到最初的那个问题，问界加个灯，是精进，但更是警示。
警示我们，技术更迭不能一蹴而就，安全责任不能轻描淡写。
当我们惯常性地将缘由归咎于“司机没留神”时，是否忽略了技术本身的短板，以及监管的缺位？
或许，有朝一日，自动驾驶真的能让我们彻底卸下包袱。
但在那一天到来之前，我们都需要保持清醒的头脑，既要拥抱科技带来的福祉，也要提防潜藏的危机。
千言万语汇成一句话，开车这件事，安全才是压舱石。
这盏“智驾蓝灯”，与其说是照亮了路途，不如说是照亮了我们对未来的审视。
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