前苏联轿车嘎斯12-吉姆зим

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今天介绍前苏联轿车嘎斯12-吉姆

1948年5月，前苏联莫洛托夫汽车制造厂接到了政府的任务。开发一部6座高级轿车，在舒适性，经济性和动力性方面，定位在吉斯110和嘎斯M20胜利之间。

工程师们仅用29个月的时间就完成了开发工作。

该车的设计灵感来源于1948年的凯迪拉克弗利特伍德和1947年别克汽车。

1950年2月，一辆吉姆原型车参加了在克里姆林宫的新车展示活动，获得了斯大林的赞扬。

1950年10月，吉姆轿车正式投入生产。

吉姆车身长度为5530mm，宽1900mm，高1660mm，轴距3200mm，整备质量为1940公斤。

动力方面，搭载一台3.5升的直列6缸发动机，最大功率为63千瓦，传动系统为具有液力偶合器的3档手动变速箱。由于动力不足，其最高时速只有126公里，0至100公里的加速时间为37秒。

该车型有四门三排座位，前排为通座，中排为折叠式，折叠座椅供警卫员和翻译使用。

吉姆的名称来自俄文莫洛托夫汽车厂（Zavodi Imeni Molotova）的缩写。后来由于政治原因，1957年吉姆改名为嘎斯12。

从1950年到1959年，吉姆（GAZ 12）的总产量为21526辆，生产成本为4万卢布/辆，当时一个苏联工人的年薪仅仅800卢布，可以说生产成本非常高昂。

吉姆还有很多版本，嘎斯GAZ 12A是敞篷版。由于性能不是很稳定，仅生产了几辆样车。

嘎斯GAZ 12B是救护车版。象牙白车身，后排有可移动的担架，通过后备箱取出。前排座椅后面带隔断。车顶有红十字标示的顶灯，驾驶员侧有探照灯。

还有出租车版。前排独立座椅，收音机的位置被计价器取代。生产数量较少

在前苏联，吉姆不对外销售，它主要供给中高级政府官员使用，这款车也出口到其它社会主义国家。

1949年新中国成立后，毛主席到苏联访问并参加了斯大林70岁的寿辰，斯大林赠送了5台吉姆作为国家领导人用车。

这是天津周恩来邓颖超纪念馆里的吉姆

这是韶山毛主席纪念馆的吉姆

这是上海宋庆龄故居的吉姆

这是当年陈毅的座驾，现被天津的车友收藏

这是酒泉卫星发射中心的吉姆

吉姆也是国内各大汽车博物馆的收藏对象

北京汽车博物馆

北京怀柔老爷车博物馆

成都三和汽车博物馆

山东泰安汽车博物馆

沈阳中国工业博物馆

哈尔滨双城世纪汽车博物馆

吉姆也经常出现在影视剧中，但经常错误的被用来当做解放前国民党的汽车

这是上海影视城的吉姆

这是沈阳关东影视城的吉姆

这是八一电影制片厂的吉姆

这是一辆被改装加长的吉姆，不知道这台车的命运如何

这几辆车是在老爷车交易网上出售的，喜欢的可以抓住机会收藏一辆

关于嘎斯12吉姆就介绍到这

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