007的隔音怎么样，一万五公里实测

行驶了一万五千公里后，来谈谈我对东风奕派007的隔音效果的真实感受。

首先，关于风噪。我之前驾驶的其他车型，在高速公路上风声会大声地灌入车内，让人不得不提高嗓门说话。然而，当我驾驶007在高速上行驶，即使速度达到100码，风噪虽然有，但完全可以接受。这可能与车辆的设计有关，它能有效地控制气流，减少风声的扰动。无边框设计可能也对风噪产生了一定的影响。

其次，说说胎噪。我安装的马牌轮胎，在市区行驶时，路面状况复杂，但胎噪并不特别明显。偶尔经过不平整的路面时，会有轻微的胎噪。据没有更换轮胎的车友反馈，马牌轮胎在这方面有明显改善。再加上出色的悬挂系统，它能很好地过滤颠簸，底盘表现在这个价位中非常出色。

再来说说电动车的核心——电机。作为纯电动车，它在启动时几乎无声，让人难以察觉车辆已经启动。行驶过程中，电机运转也十分安静，只有细微的电流声，不易被注意到。因此，模拟低速行驶声音的音效设计还是很有必要的，也希望后期能通过OTA升级增加更多音效。

此外，关于车门关闭的声音，主副驾驶门的声音与后门相比稍显大些，这可能与无边框设计有关，但厂家仍有机会进行优化。

总的来说，东风奕派007在隔音方面表现中规中矩。比如前门的设计，在如奕版中就有更好的表现。对于追求安静驾驶体验的我来说，这款车的隔音效果还是值得肯定的。