北京地铁创新举措：扫码乘车与充电服务提升乘客体验

北京地铁创新举措

扫码进站功能的使用

现如今，手机已成为人们生活中不可或缺的一部分，无论是乘车还是购物，一部手机就能轻松解决。然而，有时在排队等候安检后，却发现手机电量告急，身上又无现金可用，无法通过闸机，这让许多没有携带充电宝的人陷入了尴尬境地。北京地铁的扫码进站功能自推出后，使用频繁，日进站人数突破百万。 该功能自推出以来，使用频次持续攀升，每日进站人数已突破百万。

北京市轨道交通指挥中心主任战明辉透露，二维码乘车服务凭借其简便的操作和快捷的支付方式，自推出以来便深受乘客喜爱，使用频次持续攀升。统计数据显示，该服务在4月29日全网试运行首日，二维码进站量便达到7.39万人次；仅仅上线76天后，即7月13日，进站量便突破了百万人次大关。而到了7月27日，二维码最高日进站量更是飙升至108.1万人次，累计进站量已超过5600万人次。另有数据显示，此服务在短时间内迅速增长，并在不同日期创下高进站量记录。

客流量提升与充电宝服务

随着二维码乘车服务的广泛使用，乘客在扫码进站后，手机电量不足的问题逐渐浮现，尤其是在出站时，手机断电的情况时有发生。为解决乘客手机电量不足的问题，北京地铁计划在各车站设置充电宝，并增加自助充电设施，初期每座车站配备两台充电宝。 为应对部分乘客在出站时可能遭遇的手机电量耗尽困境，北京地铁计划在各车站增设充电宝，并筹建若干自助充电设施，旨在为乘客解决这一紧急需求。

扫码乘车服务的多样性

此外，最近微信支付功能也已正式接入扫二维码乘车服务，至此，乘客们可以通过工商银行、微信支付、支付宝以及京东支付四个渠道便捷地扫码乘车。扫码乘车服务支持多种支付方式，包括微信支付、支付宝等，方便乘客选择，满足了不同用户的需求。

未来发展方向

充电设施规划

随着扫码乘车的广泛使用，地铁方面在研究各种电力解决方案，并在车站内增设充电宝设备，以满足乘客需求。 初期，每座车站将至少配备两台充电宝，未来还将增设自助充电设施，以更有效地解决手机没电的问题。

人脸识别技术试验

此外，地铁方面也在探索新的进出站方式，如人脸识别技术。目前，人脸识别原型机已开始试验，后续将对设备识别性能进行全面测试。人脸识别技术在地铁中的应用正在试验阶段，尽管在复杂环境中仍存在挑战，但技术方正尝试优化以适应高人流场景。 战明辉表示，虽然人脸识别技术在其他领域已相当成熟，但在地铁应用中仍面临挑战，特别是如何应对地铁庞大复杂的人流。地铁方面将不断优化算法，以应对数十万人同时进站的场景。至于人脸识别技术的具体应用时间表，目前尚未确定。