CC 3.0 V6：低调中的奢华与卓越性能

这辆CC 3.0 V6在低调中透露着奢华，车身保持原汁原味，未加过多的粉饰和妆点。轮胎尺寸和轮毂造型都保持原厂设计，双排气管依旧静静地分布在车尾单侧。然而，真正彰显其身份的，是那中网、翼子板以及车尾上简洁而不失格调的V6铭牌。这些细微之处，虽不张扬，却足以让车主在心中品味到别样的满足。

无框车窗设计令人着迷，其展现出的运动气息不言而喻。在同价位车型中，如此设计的并不多见。而这款CC 3.0 V6的内饰，同样不失格调，以白黑相间的座椅配色，彰显出旗舰车型的尊贵气质。

◇ 卓越的DCC底盘系统

此次国产CC的创新之处在于，它配备了连GTI甚至进口高尔夫R/尚酷R都未能拥有的DCC动态底盘系统。DCC，被誉为“动态自适应底盘系统”，其核心在于“动态自适应悬架系统”。该系统关键部件是具备电子阻尼力动态调节功能的减振器，它可根据大众集团独到的运算法则来调节阻尼，分为舒适型、普通型和运动型。通过接收不同的输入信号，减震器的脉谱会进行相应调整，无论是在静止状态还是运动状态，都能实现理想的减震效果。

在普通模式下，车辆呈现出稳定且全面的平衡状态，同时不失动感的驾驭体验，非常适合日常驾驶需求。而切换至舒适模式后，系统更侧重于提供舒适的乘坐体验，通过减弱悬挂阻尼的基本设置，来适应高速长途驾驶或行驶在颠簸路况下的需求。若要感受更加激进的驾驶体验，可以选择运动模式，该模式将显著提升车辆在极限驾驶时的操控感，同时将悬挂阻尼调节至最强硬度。

◇ 强劲的引擎与变速箱

CC 3.0依旧配备了那台6速DSG双离合变速箱，该变速箱在DQ250的基础上进行了增强型改进。

这款CC3.0 V6车型所搭载的发动机，源自于进口迈腾3.2L所采用的EA390 VR6发动机的改进设计。其独特的15°夹角设计，使得发动机结构显得格外紧凑，甚至能够轻松地适配在一辆高尔夫R32中。这款发动机的最大功率达到了250马力，同时拥有310牛·米的最大扭矩，展现了卓越的动力性能。值得一提的是，这款发动机是在大众公司位于德国沃尔夫斯堡的总部完成设计与生产的。

天鑫点评：CC3.0 V6旗舰车型，以其更高的排量和更卓越的动力性能，在全系产品中独树一帜。这款车型所搭载的V6 3.0L发动机，不仅动力强劲，更彰显了车辆在品牌中的尊贵地位。它不仅是性能的象征，更是每位车迷心中的理想之选。