吹爆的丰田bZ5，试了3天后我真想退车：3个设计，太劝退普通人了！

吹爆的丰田bZ5，试了3天后我真想退车：3个设计，太劝退普通人了！

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丰田bZ5，到处都在吹。什么‘12.98万买丰田纯电？血赚’、‘六边形战士’这种话，最近刷屏了。我当时也动心了。毕竟，丰田嘛，口碑在那放着，想着新能源这回真要起飞？结果呢，我真按捺住好奇，借了辆bZ5试了足足三天。天使和魔鬼混在一起，我是真的被它劝退了不少次。

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先说优点，免得你们说我只会吐槽。550km、630km这俩版本续航，放在我平时上下班和周边自驾用，完全能撑住不用焦虑。200kW的电机，不吹，红绿灯一踩电门，推背感直接让你怀疑自己是不是坐过山车。高速上自适应巡航，还有Toyota Pilot+，那智能辅助做得比大多数老牌国产有底气多了。自动泊车、城区驾驶辅助，基本对新司机也够友好了。配置上，15.6英寸大屏、JBL音响、256色氛围灯、全景天幕这堆玩意儿，用起来确实新潮。朋友的小孩一进车，直接就不想下来了。

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问题来了。先说设计——真的反人类。第一个坑，就是门把手。你要说是隐藏门把手吧，好多高档车都有。但bZ5这个门把手深得你得趴过去伸手摸，像在车门板凹槽里‘抓瞎’。我1米8，弯腰去抠半天，何况我妈那小手，开门得折腾三四次。要是急着下车，真怕直接拍车门都急眼了。一次我带个有点胖的朋友，居然还把手指给磕疼了。

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第二个坑，换挡旋钮。设计成燃气灶那路子。我开始没多想，下意识拧就完事。结果你得先按下去，再转。不按光转就没反应。想着要退车的瞬间就是，第一次去地库倒车时，用习惯了自家车的逻辑，磕磕绊绊差点直接挂错挡。那感觉就跟厨房点火打灶一样，神烦。一着急容易操作失误，尤其新司机个把礼拜都得适应吧。

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第三个坑，是车机语音助手。说实话，智能配置丰田给得挺足。可是那语音助手，和外面AI热炒的完全不是一回事。手机导航随口一说能懂，bZ5的语音助手，你喊‘开空调24度’它就能硬生生给你开26度。‘导航去公司’，给你推荐仨地儿选，你要真赶时间，要崩溃。印象最深那天外面特晒，喊关车窗，喊了五遍愣是没理。最后忍无可忍自己手动操作。家里有老人的，用一次估计要吐槽一次。

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外观上，属于两极分化。年轻人会觉得运动帅到炸。锤头鲨前脸，溜背加21英寸熏黑大轮毂，没得说，回头率足够。但跟我爸这种喜欢低调老丰田的人聊，他第一句就是‘这灯，做的跟要吃人似的’。丑酷和先锋之间，确实不好评价。天幕、氛围灯这些体验，不差。但真的，别让眼花的灯把门把手坑给掩盖了。

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动力感受方面，丰田底盘该有的沉稳还在。减速带走起来像压枕头。后排坐我妈，她老人家还感慨‘舒服，甚至比家沙发还好’。推背感，别说了，电车天生擅长。但充电速度啊，实话说有点拉胯。30%到80%，官方数据27分钟。我试的时候，买杯咖啡回来还没充好一半。急脾气的，真的会抓狂。尤其看到隔壁比亚迪、小鹏那种800V平台车，十来分钟走人，丰田还慢慢悠悠。

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内饰质感提升明显，大屏什么的好用。JBL音响开起来还挺带劲。妥妥的‘氛围感拉满’。可惜，操作细节妥协太多。语音助手磨人，门把手赛‘密室’，换挡像学厨艺。油门电门都顺手，日常小毛病做得糙，实在让人心烦。

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总结一下。适合买这车的是谁？年轻人，能忍点奇葩设计，冲着配置、续航和动力值了。家里有老人小孩的，那些看起来酷炫的设计，一用就能听到一句‘这车设计师咋想的？’急性子，受不了慢充，更别提笨助手。追求一切顺手和丝滑的，别说没提醒你。

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12.98万起买丰田新能源，账面性价比确实不低。可有些设计坑，真心能把人劝退八成。如果只看表面配置，你肯定会觉得值。如果在意细节，建议去4S实地摸一遍车门，把换挡试顺手了，车机喊上五遍，别靠着网上吹风就‘闭眼入’。丰田嘛，还是那句话，大路货踏实省心，这回玩花样，有点踩雷的意思。

你们觉得，这样的bZ5，是惊喜多一点还是坑多一点？