全新帕里斯帝将来袭，车长超5米，配2.5T混动，还有大九座可选？

全新帕里斯帝将来袭，车长超5米，配2.5T混动，还有大九座可选？

老司机们，见过前排坐仨人的SUV吗？

🚗 九座布局？这车玩得够野！

“这车，有点意思啊！”——看到全新帕里斯帝的九座布局，我直接懵了。

见过七座、八座，但前排中央扶手箱翻折变临时座椅的玩法，真是头一回见！3+3+3的九座布局，第一排硬塞三个座位，平时当扶手箱，应急当小板凳。

别说，这设计挺符合韩国市场“公交车专用道”的需求，但国内老司机们会不会买账？

空间方面，帕里斯帝轴距直接拉到2970mm，比老款长了70mm，车身更是突破5米大关（5060mm），比问界M7还大一圈。

第二排、第三排腿部空间实测足够成年人跷二郎腿，不过九座版最后一排估计更适合短途应急。

要是全家出游，七座版2+2+3更实用，第二排独立座椅带加热通风，妥妥的“移动大沙发”。

横向对比大众途昂、福特探险者，帕里斯帝的灵活性赢了。

但九座布局会不会牺牲后备厢空间？实测七座状态下后备厢能塞4个28寸行李箱，放倒后两排直接变身“床车”，躺俩人没问题。

⚙️ 2.5T混动+四驱，这次真香了？

“这车，还是有点东西！”——老款3.5L V6自吸发动机被砍，全新帕里斯帝主推2.5T油电混动，综合功率242kW，比大众途昂的2.0T EA888猛一截。

混动版匹配6AT变速箱，油耗数据暂未公布，但参考现代其他混动车型，百公里大概率能压到8L内。

想要硬核越野？XRT Pro版本保留V6发动机，214kW功率+HTRAC四驱系统，泥地、雪地模式全安排，后桥带eLSD电子限滑差速器。

不过这套动力主打海外市场，国内进口可能只给混动版。

底盘升级是隐形大招！新一代车型用上全方位金属包围，配合更短的悬架行程，过减速带干脆利落。

对比老款“开船感”，操控明显紧致了。

但别指望它变成“驾驶玩具”，毕竟5米车长摆在那儿，市区掉头还得悠着点。

📱 智能配置终于支棱起来了

“差点以为现代要把车机做成古董！”——老款帕里斯帝被吐槽“科技感拉胯”，新一代直接翻身。

双12.3英寸联屏、电子怀挡、指纹认证系统全配上，支持OTA升级和应用商店拓展。

L2级辅助驾驶够用，全速域自适应巡航、车道保持稳如老狗，但城区领航辅助依然缺席，跟新势力的“自动驾驶”比差点意思。

内饰走实用路线，物理按键保留一大片，空调、座椅调节不用在屏幕里翻三级菜单。

Nappa真皮+木纹饰板档次在线，BOSE音响带14个扬声器，音质比大众的“听个响”强多了。

无线充电、100W快充接口也没落下，唯独缺了冰箱彩电，但现代搞了个“冷暖杯架”，冬天热咖啡、夏天冰可乐，算不算曲线救国？

💡 买它还是买途昂？

“30万买进口中大型SUV，值不值？”——现款帕里斯帝国内卖30.08万起，新一代进口后大概率维持这价位。

对比国产途昂（24.9万起）、探险者（30.98万起），帕里斯帝的优势是纯进口身份、混动系统，以及九座稀缺性；

缺点是品牌力弱、保值率一般。

如果追求“低调豪华”，帕里斯帝的用料和空间确实能打；

但要论科技感和品牌溢价，可能还是理想L7更上头。

不过现代这回把“实用主义”玩到极致，九座布局、混动油耗、进口品质，这三张牌能圈多少粉？

最后灵魂一问：30万预算，你会选帕里斯帝，还是加钱上理想？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜。