“真正的进步，是让每个人都能分享到发展的红利。”
上海车展这阵子热火朝天，各家车企摩拳擦掌，都想把压箱底的绝活拿出来秀一把。
奇瑞这次出手阔绰，陆地跑的、水里游的、天上飞的，全方位展示，声势够足。
咱们今天先不细说哪款车型，借着这场“汽车盛宴”，聊聊心里话。
车展看着像场科技大巡礼，炫酷的概念车，智能驾驶技术，让人眼花缭乱。
仿佛未来生活近在眼前。
可摸摸干瘪的钱包，再瞧瞧令人绝望的房价，未来的感觉，又好像遥远得抓不着。
奇瑞一下子推出这么多新车，烧油的、混动的、纯电的，摆明是要各个细分市场都插一脚。
星途、捷途、iCAR，各有各的定位，目标是抓住不同消费者的心。
尤其是那个“陆海空”概念，水陆两栖车、飞行汽车，脑洞大开！
但热闹是人家的，咱得冷静。
这些高科技，这些酷炫的车，最终能让多少人享用？
有多少普通家庭，能真切感受到这些“未来科技”带来的便捷？
先看看奇瑞公布的数字。
一季度出口销量达到25.5万辆，算下来，平均每30秒就有一辆“奇瑞造”卖到海外。
这成绩单确实漂亮，说明中国汽车在国际市场越来越受欢迎。
品牌价值也跟着水涨船高，在胡润品牌榜上的名次也提升显著。
这说明什么？
不光是卖得多，而且卖得更贵了。
关键在于，这些漂亮的数字，这些耀眼的成就，能转化成老百姓真真切切的生活改善吗？
举个例子。
现在电动车风头正劲，各种智能辅助驾驶功能层出不穷。
可有多少人能真正用得上这些功能？
一线城市也许还好，道路规划完善。
可二三线城市呢？
乡村道路呢？
复杂的路况，拥堵的交通，花哨的智能驾驶，还不如经验丰富的老司机靠谱。
再说价格。
现在一辆稍微过得去的新能源汽车，动辄二三十万元。
对于普通工薪族，这可不是一笔小数目。
勒紧裤腰带好几年，才能勉强凑够首付。
就算咬牙买了，还得考虑后期的维护费用。
充电桩是否普及，电池续航能力如何，都是不得不面对的现实问题。
还有，奇瑞这次强调要搞“四化”——电动化、智能化、低碳化、国际化。
这个方向肯定没错，也是发展趋势。
但“四化”的推进，会不会带来更高的研发成本？
更复杂的技术应用？
更高的市场售价？
假如“四化”的最终结果，是让汽车变得越来越贵，越来越高不可攀，那对寻常百姓来说，又有什么意义呢？
我并不是要否定奇瑞的努力。
相反，奇瑞能有今天的成就，确实不容易。
我只是想说，在奋力追求技术创新、提升品牌形象的同时，是不是更应该关注普通消费者的需求？
是不是应该开发更多价格亲民、实用性强的车型？
是不是应该让更多的家庭，都能分享到汽车产业进步的红利？
不妨看看比亚迪。
人家能够把新能源汽车的价格压下来，让更多人买得起，这才是真本事。
这才叫“让每个人都能分享到发展的红利”。
我们当然期盼中国汽车能够走向全球，成为行业翘楚。
但这个“翘楚”的背后，也应该有更多普通人的参与和支持。
这才是真正属于中国汽车的梦想。
所以，车展的展台再炫目，展示的技术再前沿，最终还是要回归到“人”这个根本。
要让技术为人服务，而不是让人去适应技术。
要让科技的进步惠及每一个人，而不是让少数人独享其成。
这才是我们应该思考的。这才是中国汽车产业未来应该努力的方向。
全部评论 （0）