余承东有的猛，说尊界会卖爆，结果真的月月卖爆，销量持续超越迈巴赫，去年年底央视直播时他曾信誓旦旦承诺大卖，现在事实证明他没有吹牛

余承东有的猛，说尊界会卖爆，结果真的月月卖爆，销量持续超越迈巴赫，去年年底央视直播时他曾信誓旦旦承诺大卖，现在事实证明他没有吹牛

我一直觉得，能在汽车行业混到这个地步，除了产品之外，最靠的还是销售能力。对许多同行来说，汽车除了技术，销售这块也是门学问，就像以前买手机一样，苏七（华为的经典型号）一出现，误终身的声音也不少，但你要真算账，用华为高端们，也就是几百块钱的屏幕和芯片差别，流量和口碑才是硬通货。

你知道，尊界这车，刚上市那会儿，很多人都觉得是炒作——市场炒热，自己等待真刀真枪的数据。去年年底，央视直播那天，我还记得余承东和海南四界的老板一块儿直播，现场气氛激烈。他那会就放话：尊界一定会大卖。你说，有没有吹？我倒是不觉得，他赢在了人设——不吹不黑，结果也没让人失望。

四界口碑不好听，特别是在圈内，说他们乱七八糟，供应链就是个王八蛋，供应商都stub着脚想插队。销量在急拉，去年卖了大概1000多台。这个数据不算特别震撼，但重要的是——在产能不足的情况下。

我刚才翻了下笔记，了解到江淮还在疯狂建厂（这段先按下不表），估计今年会启动第二、第三个工厂，3000台的总产能不是梦。这跟传统车企不一样，他们一遇到前段时间的调整就慌张。尊界在这方面的表现，简直让人刮目相看。

你可能会问：江淮这么拼，是不是也得仰赖供应链和研发的配合？这个问题很有趣。供应链就像是开餐馆，材料好不好，菜味就成了关键。尊界的供应链上，部分零部件来自华为（有的来自合资），别的也在想办法拉拢其他，大家都在抢菜市的蛋糕。

有人说，余承东没有什么政治地位，能做到核心管理层，是靠着销售能力，靠着人设塑造出来的这个华为铁血总裁。可我觉得，实际上，他在汽车界还能插几脚，不是简单的嘴炮——他懂得怎么用数据、流量和用户心理，去塑造产品价值。

你还记得他提到的三折叠技术吗？说实话，也许那是个噱头，但结果卖爆的事实，摆明了三折叠得多火多赚。几百万的价格，卖得断断续续，却也挺让人羡慕——你知道，汽车界同价位的车，真的能做到实操差别不大，但尊界在细节上做得更聪明。

我有个小疑问：为什么会这么火？除了技术和价格，更重要的是品牌和流量。华为的手机、流量王这个标签，帮了很大忙（没细想过这是否是偶然）。尊界的销量也归功于背后流量和用户忠诚度最大的转化——也许这才是硬核。

你知道，去年年底那次央视直播之后，我门口有个修理工说：这个车真不错，看着比起那些合资品牌强多了。我笑着问：价格和性能比的差别呢？他摇头：这个不用比，买东西嘛，最要紧的还是体验和心理落差。（这句话，真戳我心）

尊界的现象级表现，也让我觉得，所谓明星车型，越来越不完全取决于硬件。很多时候，是市场心理+流量+供应链三者的结合。

我没细想过，未来是否能持续。毕竟，产业链的变化太快了。你觉得，尊界还能持续月月爆吗？还是说，这只是个特殊的时间点？

（这段先按下不表）余承东没有吹牛，他用事实证明了销售和流量的力量在汽车行业仍有用武之地。要不要再猜猜，下一次大爆会在哪个细节出现？我觉得——可能年底会搞个什么超预期新品？还是说，江淮会突然在产能端爆发？嗯，这个我也不敢保证。

最后一句：你觉得，未来汽车的热潮，会不会变成长久不衰的潮水？或者，会变成短暂的爆炸后归于平淡？这个，有趣的。

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