理性解读：年轻人考驾照还有必要学C1吗？

“大学毕业准备考驾照，您认为是学习C1好还是C2好？没有什么驾驶天赋。”

“建议学习C2。”

“可是大家都说C1能开手动挡，学了C1以后可以开更多车。”

“您准备以驾驶为业吗？”

“并不是，只是准备开私家车。”

……

相信准备报考驾照的人都纠结过学C1还是C2，现在笔者给出一个正确结论：在不准备未来以驾驶为业的前提下，没有任何理由去学习C1；在驾驶天赋不够强的前提下，学习C2会简单从容一些。

然而还是有些人认为学习C1更好，因为以后能开手动挡的汽车。

但是私家车里已经罕有手动挡汽车产品可选！

现在是2025年，国内乘用车市场里的手动挡车型占有率预计不足5%；这还是广义乘用车的结论，其车型包括面包车、轻型客车等车型；而狭义乘用车里已经很难找到手动挡汽车了，现在的轿车、SUV和MPV三大车型基本没有手动挡选项，因为自动挡的紧凑级轿车的门槛价已经低至5~6万级！比如吉利帝豪、长安逸动、大众朗逸、日产轩逸、雪佛兰科鲁泽等等，其采用的自动变速器不仅有无级变速器（CVT），甚至还有6AT和7挡湿式双离合的选项。而售价可低至3万级的微型电动汽车们，全部都是自动挡！比如五菱宏光MINIEV、吉利熊猫MINI、奔腾小马、长安Lumin等等。

所以如果只是打算开私家车的话，实际上完全没有必要去掌握手动挡汽车的驾驶技能。

即便打算开出租车或网约车也不用，因为现在的营运车辆也基本都是电动汽车或混动汽车了。那么掌握一项被淘汰的、完全用不到的技能，又有何用呢？不过是浪费时间和精力的无用功。

反之，如果打算以驾驶为业，大可以直接学习B2。

能直接报考学习的驾驶证不仅仅是C1或C2，B2是可以直接报考的，只不过年龄门槛从18岁提升到20岁；但对于成年后没有立刻驾驶车辆需求的人而言，B2就是不错的选择。

C1准驾车型为车身长度6米以内，核载人数9人（含9人）的载客车，以及整备质量4.5吨以内的载货车

C2准驾车型同上但仅限于自动挡车辆

B2准驾车型包括所有C1/C2准驾车型，另可驾驶中型、重型载货汽车和中型、重型专项作业车

重型载货汽车是总质量超过12吨的各类货车。

也就是说想要以驾驶为业的话，学习B2驾驶证之后可立即驾驶“大货车。”

但是B1是不可以直接报考的，然而也没有必要通过C1去增驾，因为持有B2、A3、C1等驾驶证满两年后都可以增驾；而以B2为基础去增驾的话，未来的准驾车型只会更多，可选择面也会更大。

B1的准驾车型是中型载客汽车，该车型是核载人数10人以上、19人以下的车辆。

观点：

不建议年轻司机的长期规划是“驾驶。”

驾驶汽车在未来只会是一个基础的生活技能，很难再成为一个有前景的职业；究其原因是自动驾驶技术正在突飞猛进，并且已经在运输市场中崭露头角！在诸多城市中都能够看到自动驾驶的物流运输车（以小件/快递配送车为主），部分一、二线城市里也有了无人驾驶出租车；在诸多物流枢纽里也有大量的自动驾驶卡车，甚至现在有仅需要一辆车领队、后可跟随十余辆无人驾驶卡车的车辆编队。

电脑正在替代人脑，机器正在替代司机。

虽然无人驾驶技术在私家车市场中难以形成气候，但是在运输市场里是很容易形成规模的；毕竟物流运输的最大成本就是司机的人工成本，最大的风险也是司机的人员风险，所以作为企业而言一定更愿意选择低成本的无人驾驶车辆，可以说职业司机是很有可能成为过去式的。

虽然这样的结论可能会让许多司机难过，但是有些科技的发展确实不见得会考虑太多。

所以年轻人的长期规划还是建议选择不会被人工智能技术轻易取代的职业，“驾驶”不在其中；那么在营运车辆未来可能不再需要司机的前提下，在手动挡汽车必然会被淘汰的基础上，学习手动挡汽车的驾驶技能则毫无意义。

笔者是开手动挡车辆和商用车出身的，但又如何？不用再纠结了。