风云X3L亮相：1.5T增程混动+方盒子造型，空间体验有惊喜

风云X3L亮相：1.5T增程混动+方盒子造型，空间体验有惊喜

前阵子在群里闲聊，有人突然问我：“奇瑞最近是不是又憋了个新SUV出来？”其实说起来，奇瑞这牌子吧，在我们这小地方算是老面孔了。97年那会儿刚成立的时候，我爸还拉着我去看过他们的第一批车。后来风云系列慢慢火起来，去年还出了一堆新能源，比如风云T9、A9啥的。结果今年初听销售小李顺嘴一提，说销量有点掉头，没想到现在就冒出来个叫风云X3L的新家伙。

先说外观，这车一停在展厅门口，小区保安都认不出来是奇瑞的。他那方正造型，一下让我想起小时候玩的积木——轮廓直来直去，还真挺像iCAR 03那个路数。不过据4S店技师老周讲，这次用的是全铝笼式架构，“撞上也不怕，比铁皮结实。”他说得倒轻松。我摸了摸机盖，两边微微凹进去，中间鼓鼓的，看着很有肌肉感。前脸两侧灯组做成“7”字形，中间黑色饰板，下保险杠大块黑塑料包住进气口，要不是标志挂着，我差点以为是哪路越野来的。

侧面细节也不少——六辐黑轮毂配粗犷轮眉，那隐藏门把手第一次见到还是被我妈误当成没装好。“咋不开门啊？”她嘀咕半天才发现玄机。在腰线以上基本全是黑色涂装，加顶行李架，不知怎么地，看久了竟然觉得年轻味道挺浓。不知道你们那边咋样，我们这里好多95后姑娘都喜欢这种混搭调调。

尾部更热闹，上窄下宽比例让整个屁股显得扎实。有意思的是尾门不是常规上掀，而是侧开式，还别出心裁地挂个储物箱（邻居阿姨笑称像学生书包）。分体尾灯、熏黑保险杠加红雾灯，再来两块高亮饰板——晚上看过去确实层次感十足。这配置倒让我想起去年某位修理厂师傅吐槽：新车花活多，以后维修可费劲咯。

坐进驾驶舱，是另一番景象。我试过iCAR 03，那种现代豪华范儿在X3L身上也能找到影子，不过颜色搭配更跳脱些。方向盘上下平圆，多功能按键齐活；怀挡杆就在手边，不占地方；仪表和中控屏都是液晶大屏，高通8155芯片据说操作贼流畅，但群友自测时偶尔会卡壳一下（软件升级后改善不少）。岛台区域无线充电和杯架带卡槽，小细节倒贴心，就是朋友抱怨杯架略浅，大瓶水容易晃。我自己开空调时发现出风口位置跟iCAR 03还有点区别，也许就是所谓“同宗不同命”吧。

智能化部分，有消息传猎鹰组合辅助驾驶系统会上车，据销售小李透露，比传统L2级再聪明一点，可以高速/快速领航。但老司机老赵总念叨一句话：“再牛系统，也不能放手瞎跑。”安全意识还是要有哇！

尺寸方面，我量了一下（当然主要靠参数），4503×1950×1785mm轴距2783mm，在紧凑SUV里算偏大的。而且听售后师傅唠嗑，高配和四驱版比普通款长42mm、高30mm，就为了空间多挤一点？不过实际坐进去感觉不错，尤其后排纯平地板、隐藏中央扶手，还有三个枕头，人多时候坐着舒服多了。有意思的是座椅还能4:6放倒，每回搬家或者出去钓鱼塞东西特别方便。另外离地225毫米，据村东头干运输的大哥讲，他拉货走烂路底盘都没磕到一次，说这个高度设计真良心。（他还顺便提醒一句，“别光顾着高，通过性好，但转弯半径大，你记住！”）

动力嘛，是1.5T增程器+电机组合，用国轩高科磷酸铁锂电池。据售楼处旁边汽修店的小杨八卦，说最大功率115千瓦、电池容量27.638或33.679度电，有90/145/150公里三种纯电续航版本。他自测过145km版，从市区跑到郊外一圈下来剩余还有富裕。不过综合续航号称1000公里以上，他笑称：“谁天天满油满电跑远途？日常代步省心就行。”

冷知识插播一下：这个车型居然没有副驾座椅通风，但主驾加热给安排上了。据论坛有人吐槽夏天副驾容易汗湿裤衩，只能靠空调猛吹。另外养护方面，新上市车型零件暂时难找，有朋友换保险杠等了一周才发货，经销商建议最好买原厂延保套餐，以防万一碰擦赔不起。（这是亲身经历，可不是瞎编。）

最后补充一个意外收获，上回雨夜返乡遇堵，一辆白色X3L直接从泥巴沟蹭过去，把我吓一跳。本以为肯定托底，人家司机下来拍屁股看看啥事没有。“离地高就是硬气！”他丢下一句就扬长而去。这场景至今印象深刻，也算给这台新晋方盒子的通过性打个广告吧。

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