吉利又放大招，这次不是小修小补，而是直接造出了国产车的新天花板。说它像劳斯莱斯可不是开玩笑，这辆车一出来，连豪华品牌都得服气。名字很直白——极氪9X，吉利极氪旗下的全新旗舰级SUV。消息一公布，就在各大车展上赚足了眼球。据说今年第三季度就要上市了，热度不减，关注度拉满。
先说尺寸，这家伙车长5米2，宽超过2米，轴距接近3米2。随便停在那里，气场就摆在那，怎么看都不像是“买菜车”，倒像个移动的城堡。再看外观，前脸的大格栅直接霸气外露，引擎盖隆起，线条勾勒得很有科技感。两侧的矩阵大灯，官方还起了个诗意的名字“浩瀚星钻”，点亮后还真有点未来感。车侧比例协调，轮毂尺寸大，整体轮廓流畅，高级感藏都藏不住。尾部用了贯穿环形尾灯，辨识度超高，夜里一亮，远远就知道来了个主儿。
内饰现在官方还藏着掖着没公布，但以极氪的调性和定位来看，用料用工肯定不马虎。相比外观，智能配置更狠。这车搭载了双智驾芯片和5颗激光雷达，辅以极氪自家的高阶智驾方案，自动辅助驾驶达到接近L3的水平。硬件堆到这种程度，连不少豪车品牌都得擦汗。在智能驾驶领域，这车属于标准拉满，前沿科技没落下。
动力系统是绝对的亮点。极氪9X用的是2.0T电混系统，搭配全套900V高压架构。翻译一下，就是加速、充电都能玩出花样。别看它是个五米多的大型SUV，零百加速都能进3秒级。这在同级别车型里，属实是个狠角色。普通大SUV加速都怕自己太重，这车反手就来个性能怪兽。日常出行，上下班堵在路口，估计不用担心“慢起步”这种烦恼了。
续航和补能没问题。官方说，这车能做到纯电续航380公里。简单算算，上下班一周不用充电也没压力。如果真碰上需要长途，900V快充架构可不是白玩的。号称充电9分钟可以充满80%。只要你下车买个咖啡，回来电就满了。比起那种动不动就要等半小时以上的补能，这效率真能让“续航焦虑”四个字消失。
底盘用料同样吓人。双阀CCD电磁减震、闭式双腔空气悬架，加上主动稳定杆组合，体验感上了不止一个档次。对路面震动过滤能力强，说是“魔毯”一样的乘坐体验也不算夸张。反正你带着一家老小跑颠簸路，估计谁都不会抱怨。
再说技术，这车不只看配置，还敢拼“全球之最”。官方列出了8项全球第一，包括电混SUV的纯电续航、充电速度、加速能力等等。每一项都直指世界顶级豪华SUV。以前中国汽车更多讲性价比，这次彻底把豪华、性能、科技往上拉了一大截，和世界顶级品牌掰手腕也有底气。
极氪9X的出现，不单是为了多卖一辆车，更像是中国造车实力的一次集体展示。国产车这两年没少进步，但这种全方位武装到牙齿的“大块头”，还是第一次出现。以往提到豪车大SUV，大家第一反应都是国外某些牌子。这回极氪9X横空出世，说实话，有点颠覆常规认知。
看看市场上同级别的车型，无论进口还是合资，能有这种智能驾驶、加速、续航和底盘技术集于一身的，选项并不多。极氪9X不仅解决了实用需求，还在科技含量、产品定位、用户体验上蹿了新高。过去国产品牌代表“买得起、开得起”，这次吉利极氪直接瞄准“买得值、能炫耀”。别说其他，光是那组参数和配置，同行看到可能都得琢磨琢磨自家几年后的产品规划。
当然，最终决定这车能不能掀起市场风浪，还是得看价格。目前官方还没公布售价，但根据配置来看，“白菜价”肯定没戏，预计也不会高得离谱。极氪一贯主打高端性价比，这次大概率会在意料之中又出人意料。
在过去的几年，国产高端SUV市场鲜少能有自己叫板世界顶级品牌的产品。极氪9X的出现，无疑为中国品牌贴上了“敢和世界顶级交手”的新标签。不再只是跟着模仿，而是真正加入到技术和产品自信的阵营。这个春天，用国产顶级SUV代替过去的BBA成了现实选择，谁还到处羡慕国外大豪车，咱们自家品牌同样做得到。
极氪9X从设计到配置、从性能到智能，俨然成了中国豪华SUV的新标准。不再只是追赶、模仿，而是走上了自主创新、正面竞争的道路。随着上市日期临近，极氪9X势必会搅动市场风云，留给合资和进口品牌的压力只会更大。而对于消费者来说，能有更多国产高质量产品可选，也算是圆了许多人“既要又要还要”的愿望。期待极氪9X上市后的表现，它的到来也许会成为中国汽车工业成长路上的又一座里程碑。
一台点燃期待的车，有时候比一场天花乱坠的发布会更能说明问题。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）