没买车的有福了，凡尔赛C5X卖9.97万，配1.6T+8AT
有时候，幸福来得猝不及防——比如你坚持不买车，结果法系车突然甩出一记“乡村爱情”式的价格杀招，让所有精打细算的打工人集体瑟瑟发抖。是的，大家没看错，传说中售价直接打骨折的雪铁龙凡尔赛C5X，现如今指导价9.97万元，1.6T涡轮+8AT变速箱，法式优雅加正宗“魔毯底盘”。如果这还不能让你心动，那很可能是你还没看懂这台车的人生剧本。
这个时代，很多人都说“油车将死”。汽车行业天天嚷嚷着拥抱电动车，可是有多少人在公共充电桩前排过队？在居民楼下揪着根橘色充电线纠结要不要给物业交点“茶水钱”？说得漂亮，做起来难。其实车企心里明镜似的，这个所谓的油电过渡期，只有那些价格和配置还有态度都特别坚挺的油车，才有机会成为市场大浪潮中留下一条独木的小船。
于是，雪铁龙就带着这一波“背水一战”的诚意来了。凡尔赛C5X本是15万元级的法国贵族，如今却端着10万元不到的价格登场，在车市这个江湖中摇曳生姿——月销跌破1000台的“中流砥柱”，不拼是不行了。于是厂家狠下心，6月新上了“海外版”，直接开镰9.97万，这定价不啻于把桌上的法棍切成了馒头价。
有人会问，降价是不是也意味着配置缩水？本着“穷在街头，气质在心头”的法兰西哲学，C5X并没在动力和舒适性上妥协。1.6T发动机配8AT，妥妥的够家用，把“法系味儿”延续得明明白白。底盘用的是前麦弗逊独立+后扭力梁悬架，听起来好像不神奇，可别忘了，这才是真正的“魔毯技术”，比起大多数国产对手，全是实打实的内功。厂家还加了悬架软硬调节功能，想温吞着漂，选舒适，想体验一下赛道梦，挑运动。一套底盘，走南闯北都能hold住，连宝马有段时间都山寨借鉴过。
外观嘛，要说法系车会闷头做“奇葩”，这点没人反对。C5X标准中型掀背车，分体大灯、LED光源，全系运动尾翼，气场自带2米8。为了控制价格，全景天窗和驻车雷达没了，但该有的10英寸中控屏、多功能方向盘、7英寸行车电脑、一键启动全都在，每分钱都花得让你看得见。
空间上，法系的表达很法师：轴距2785mm，后排腿部空间610mm，完爆不少20万级合资车。后备厢545L，座椅一倒1640L，完全是代替货拉拉的存在。无论是装载丈母娘的行李箱，还是小区带娃神器，都不怵。
至于安全性，去年7月C5X参加了2025中汽夏测，太阳暴晒、车内空气质量、湿滑路面爆胎测试轮番折磨，最终全项通过，硬核实力盖章。这是法国人肚子里坐下来烤一会儿太阳也自信满满的底气。
这车很懂年轻人“夹缝求生”的心态：轿车太小，SUV油太多，都不想要。于是有了C5X这种“混血儿”，专治空间焦虑、舒适焦虑还有撞衫焦虑。简而言之：预算10万级，想要大空间和点法式格调，不迷信品牌、不想与邻居撞色、又看中性价比——非它莫属。
当然，还是那句话，如果你沉迷零百加速、追求性能扭矩、把BBA的LOGO看得比防盗门还值钱，这车不能全方位满足你。但理性家用，10万元买台“法系质感”的B级车，大空间够用，动力配置舒适，捡便宜捡个够，实属罕见。
到头来，凡尔赛C5X这轮逆操作很简单——用15万级别的诚意和配置，放价到10万区间。对于大多数精打细算的普通家庭来说，既能体体面面开车，也不至于让银行卡倒抽凉气，明显多了一项值得思量的选择。这年头，能做到“不跟风、不撞脸”，又把“性价比”四个字写在车身上的，除了法系小众，还有谁？
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