鸿蒙智行上新：新款问界M7与尚界H5发售，27.98万-15.98万起

当智能汽车不再只是代步工具，我们究竟在为怎样的出行未来买单？鸿蒙智行最近给出了它的答案。

9月23日晚，一场没有多余铺垫的发布会，直接掀开了两款新车的面纱：全新问界M7和尚界H5。这不只是产品线的扩充，更像是华为在智能车领域一次系统性能力的集中释放——从底盘到座舱，从动力到智驾，全链路自研技术正被快速“下放”。

先看新问界M7。它不再只是“大号SUV”，而是被重新定义为移动的智能空间。12款车型，覆盖27.98万到37.98万元的价格带，提供纯电与增程双路线，5座与6座灵活选择。但真正让人眼前一亮的，是那些藏在细节里的升级：主驾零重力座椅一键放平，后排配上了娱乐屏，车载冷暖箱能随时给你一瓶冰镇饮料。这些配置，已经不是“有没有”的问题，而是“用不用得爽”的体验战争。

更关键的是智驾能力的跃迁。高配车型搭载192线激光雷达，配合HUAWEI ADS 4系统，全车30个高精度传感器构成全天候感知网络。不仅能识别常规障碍物，连后向悬浮物、负向凹坑都能捕捉。雨雾天、夜间泊车这些“老大难”场景，系统处理能力明显提升。中配车型还首发舱内激光视觉方案，未来OTA将支持侧向防碰撞、误踩油门干预等功能——安全，正在从被动防御转向主动预判。

动力方面，纯电版CLTC续航最高710km，增程版综合续航冲到1625km。单电机227kW，双电机前后协同输出，1.5T增程器效率拉满。数据背后，是用户真正告别里程焦虑的底气。

而另一款车——尚界H5，则代表着另一种可能性。作为上汽与华为联手打造的“第五界”首款车型，它把鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS 4系统带进了15.98万起的价格区间。6款车型，纯电与增程并行，纯电最长跑655km，增程满油满电续航1360km。这个价位，配上激光雷达和数字底盘HUAWEI XMOTION，几乎是在打破“便宜没好货”的铁律。

它的设计也很有意思：前脸采用逐浪曲线引擎盖，主动进气格栅优化风阻，灵眸大灯带L型日行灯，车标还能发光。内饰拼色搭配，三屏布局，后排MagLink接口支持磁吸拓展，多屏联动顺滑得像在用一台移动平板。你说它是“华为手机的轮子版”，也不为过。

有意思的是，这两款车虽然定位不同，却共享着同一套智能基因。鸿蒙座舱的流畅交互、ADS系统的持续进化、数字底盘带来的操控质感——它们不再是个别亮点，而是成体系的能力输出。

但问题也随之而来：当越来越多品牌接入华为智驾和座舱方案，差异化会不会逐渐消失？消费者未来挑选汽车，到底是选“品牌”，还是选“系统”？尚界H5的出现，或许正是对这个问题的一次试探——把顶级智能配置打到16万级市场，是普惠大众，还是加速内卷？

更何况，问界M9都出了新配色“银境紫”，还加了网球、高尔夫尾灯灯语，连电动踏板和隐私玻璃都能卖4万。高端市场的想象力，似乎才刚刚开始。

所以，当我们谈论一辆车的时候，我们到底在谈什么？是发动机的轰鸣，还是屏幕的丝滑？是底盘的扎实，还是AI能否替你停好车？鸿蒙智行的答案越来越清晰：未来的车，是长了轮子的超级终端。而我们，正站在从“交通工具”向“智能伙伴”跃迁的临界点上。