国内高铁网络近20年的发展建设，以八纵八横通道为框架，以区域支线、城际，省际干线为连接的整张密集线路网，以下这12条线路，才是真正意义的干线线路，不跨线，所有的高铁车次运行图基本是围绕着12条线路为主，来串联区域内的支线。
6条横向干线：
1、京兰高铁：北京-张家口-呼和浩特-银川-兰州
作为八横之一的京兰高铁，是北京与西北方向联通的干线高铁线路，全线由：
京张高铁：174公里，设计时速350公里，2019年建成运营
张呼高铁：287公里，设计时速250公里，2019年建成运营
呼包高铁：199公里，设计时速160公里，现提至时速200公里，2019年建成运营
包银高铁：519公里，设计时速250公里，在建
银兰高铁：431公里，设计时速250公里，2022年年底建成运营
京兰高铁总里程1610公里，预估2025年年底全线贯通，整体线路的流量不会大，以开行动车组为主。
2、青银高铁：青岛-济南-石家庄-太原-银川
是山东半岛、华东、华北、西北之间的横向铁路干线，全线由：
济青高铁：308公里，设计时速350公里，2018年建成运营
石济客专：298公里，设计时速275公里，2019年建成运营
石太客专：190公里，设计时速250公里，2009年建成运营
银太高铁：645公里，设计时速350公里，规划中未开工
青银高铁总里程1441公里，向西联通陆桥通道。
3、陆桥通道：连云港-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐
国内重要的骨干铁路线，全长3422公里，全线2021年贯通运营，但由于线路太长，且东西段流量差异大，分为连云港-西安，西安-乌鲁木齐两个区间段分开运营。
4、沪渝蓉高铁：上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都
作为宁蓉铁路的升级版，沪渝蓉高铁是沿江通道的主干线，联通长三角、长江中游城市群与成渝的东西横向干线，全长约2100公里，在建中，全线设计时速350-400公里，预估2029年建成运营。
沪渝蓉高铁在成色和权重上同等于南北纵向的京广高铁。
5、沪昆高铁：上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明
全线里程2252公里，是现有运营里程最长、标准最高的东西向干线高铁，设计时速300-350公里，2016年建运营。串联长三角、华中、西南的6大省会级以上城市。全线最短时长11小时38分。
6、福昆高铁:福州-厦门-深圳-广州-南宁-昆明
目前福州至昆明间线路为经南昌走沪昆高铁，这条线路全线建成，将形成福州至昆明的另一大通道干线。全线由广昆高铁+沿海高铁组成，具体如下：
福厦高铁：277公里，设计时速350公里，2023年建成运营
厦深高铁：约477公里，沿海通道组成部分，规划中
南深高铁：648公里，设计时速350公里，在建中
南昆高铁：710公里，设计时速250公里，2016年建成运营
这是条总里程2112公里的超长干线，连接东南沿海、珠三角、西南，全线建成后，标杆车时长有望控制在9小时左右。
6条纵向干线：
1、京沪高铁：北京-济南-徐州-南京-上海
2011年建成运营，总里程1318公里，设计时速350-380公里，是现有铁路网中的王牌线路。
2、京港台高铁：北京-雄安-合肥-南昌-深圳-香港，北京-雄安-合肥-福州
京港台高铁作为南北干线之一，除雄商段、昌九段在建中，其余均已建成。
京港高铁全线里程2360公里，全线设计时速350公里
京福高铁（远期台湾）全线里程1845公里，全线设计时速300-350公里。
3、京哈高铁、京广高铁：北京-沈阳-长春-哈尔滨，北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州
作为京哈-京港澳通道主线铁路，和陆桥通道一样，由于里程太长和流量分布，分为北京-广州、北京-哈尔滨两个区间运行。
京广高铁：全线里程2291公里，设计时速350公里，2012年建成运营，国内王牌干线铁路。
京哈高铁：全线里程1198公里，设计时速350公里，2021年建成运营，东北重要的一条干线铁路。
4、福银高铁：福州-南昌-武汉-西安-银川
东南与西北斜向的一条干线，串联5大省会城市，线路相当顺直，总里程约2205公里。全线由：
昌福高铁：规划中，约635公里，设计时速350公里
武（咸）昌高铁：规划中，约296公里，设计时速350公里（其中武咸城际76公里，已建成，时速250公里）
西武高铁：建设中，657公里，设计时速350公里
银西高铁：617公里，设计时速250公里，2020年建成运营。
5、京昆高铁：北京-雄安-太原-西安-重庆（成都）-昆明
京昆高铁在建的线路有：雄忻高铁，西渝高铁，设计时速350公里，但由于大西高铁标准不高，为时速250公里标准，但东西线里程较现有京广+沪昆的线路要短200多公里。
但北京至昆明间的线路以后会有好几条。
6、西南高铁：西宁-兰州-成都-重庆-贵阳-南宁（远期海南岛）
沟通西北、成渝、西南、海南岛的国内最西部纵向线路，全线由：
西宁-兰州段，188公里，时速250公里，陆桥通道。
成兰铁路：727公里，在建中，设计时速200公里
兰渝高铁：规划中，800公里，设计时速350公里
成渝高铁：299公里，设计时速350公里，2015年建成运营
渝贵高铁：里程380公里，设计时速350公里，规划中。
贵南高铁：里程482公里，2023年建成运营，设计时速350公里。
这条全线2000公里左右的干线建成后，重庆将成为华南、西南沟通西北、陆桥通道西向的枢纽城市，类似陆桥通道西安的区间中转枢纽功能。
以上12条线路才是国内现有铁路网中真正的骨干高铁线，个人看法，如有不同意见或补充，欢迎评论区交流！
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