最近几年，国产新能源车发展势头凶猛，连传统车企都坐不住了。
前几天在上海车展逛展的老张发现，连向来以转子发动机和操控见长的马自达，居然也整了台纯电SUV出来。
这台被称作EZ-60的大家伙，和长安马自达联手打造，光是那4米85的车长就比Model Y大出一圈，看得老张直咂嘴："日系车这次真要下血本搞新能源了？"
要说马自达在新能源领域的存在感，确实有点尴尬。当年创驰蓝天技术刚出来的时候，那台2.5L自吸发动机不知道让多少人排队加价。可如今满大街都是插混和纯电车，马自达还在吃老本。去年国内新能源车渗透率都突破40%了，马自达在售的新能源车居然还是几年前的混动老款。不过这次和长安深度合作，倒是拿出了点真东西——EZ-60从里到外都透着股"不成功便成仁"的架势。
先说这外观，老张在商场停车场亲眼见着实车，差点没认出来。前脸还是马自达标志性的魂动设计，但封闭式格栅里塞满了LED灯带，配上立体感十足的前保险杠，远看活脱脱就是概念车直接量产。最绝的是那电子后视镜，老张凑近看了半天，发现两侧车门上嵌着两块屏幕，代替了传统后视镜。销售介绍说这玩意儿不光能防眩光，雨雪天视野还更清楚，就是不知道实际用起来费不费电。
拉开车门才是重头戏。26.45英寸的5K大屏横贯整个中控台，老张掏出手机对比了下，这尺寸比自家65寸电视还大。最让人意外的是全车几乎找不到物理按键，空调调节、驾驶模式切换全靠这块屏操作。销售现场演示了语音控制，喊了声"你好马自达"，系统立马亮起回应，不过识别速度嘛...反正老张试了三次才成功。
空间表现让老张有点吃惊。4850mm的车长配上2902mm轴距，后排跷二郎腿完全没问题。前备厢能塞126L的东西，老张试着往里头放了趟登山包，发现放两个20寸行李箱还能再塞个双肩包。座椅用的是零重力设计，销售说这是参考了航天座椅的人体工学，不过老张坐着感觉和家里电竞椅差不多，就是包裹性更好些。
动力系统倒是留了悬念。申报信息显示增程版配的是1.5L三缸增程器，老张心里咯噔一下——这发动机会不会又是个"祖传"型号？不过后置190kW电机倒是挺猛，实测0-50km/h加速比Model Y快了0.3秒。纯电版的数据还没公布，但销售透露续航能突破600公里，要是真能做到，再加上支持800V高压快充，确实能缓解续航焦虑。
说到智能驾驶，L2+级别的配置现在不算稀奇，但马自达这套系统有点意思。高速领航能自动变道超车，但遇到加塞车辆会主动提醒驾驶员接管。老张体验了下打灯变道功能，系统反应倒是挺快，不过遇到旁边大货车贴得近的时候，还是会怂恿驾驶员自己操作。销售悄悄说，这套系统后期能通过OTA升级，未来可能会开放城市NOA功能。
价格方面，老张在车展展台看了下预售价，增程版预计28万起，纯电版可能要32万往上。这个定价挺微妙的——比Model Y便宜两万，但比特斯拉的粉丝群体更看重性价比的比亚迪宋PLUS贵不少。销售说现在订车能享受免费充电桩安装，还有终身免费基础保养，算下来确实能省点钱。
不过老张总觉得差点意思。马自达引以为傲的操控基因，在这台SUV上似乎没太体现。方向盘助力调校偏轻盈，过弯侧倾也比想象中明显。销售解释说是为了适应电动化平台，但老张总觉得少了点马自达特有的"人马一体"感觉。倒是那套4纳米车机芯片反应够快，双屏联动操作流畅，就是菜单逻辑有点混乱，找倒车影像得翻三层菜单。
看着EZ-60的实车，老张突然想到马自达最近的财报。2023年亏损了整整20亿美元，关停了多个海外工厂，这时候押宝新能源既是救命稻草，也是背水一战。不过从EZ-60的情况看，虽然堆料很猛，但三缸增程器的选择、略显复杂的交互逻辑，还有那让人摸不着头脑的定价策略，都让人担心这会不会又是个叫好不叫座的产品。
在商场里转悠的时候，老张发现看热闹的人不少，但真正坐进车里体验的年轻人并不多。几个带着孩子的家长更关心安全配置，销售重点介绍了车门内置的防撞梁和电池组的蜂窝结构。不过当问到充电便利性时，销售支吾了半天才说"正在和第三方充电平台谈合作"。这话听着，总让人觉得有些底气不足。
回想起马自达这些年的操作，从创驰蓝天X发动机跳票，到压燃版车型销量惨淡，再到如今All in新能源，每一步都走得跌跌撞撞。EZ-60作为全球车型，承担着品牌转型的重任，但留给马自达的时间确实不多了。如果这台车能复制CX-50在中国市场的成功，或许真能打个翻身仗；要是再出现品控问题或者交付延迟，恐怕连最后的忠实粉丝都要流失了。
站在商场中庭看着实车，老张掏出手机查了下同价位竞品。极氪001降价后性价比爆表，智界S7的鸿蒙座舱吸粉无数，仰望U8更是用易四方技术吊打全场。在这么多选择面前，EZ-60除了那块5K大屏和电子后视镜，似乎没有特别突出的杀手锏。不过转念一想，要是真喜欢马自达的魂动设计，又想体验新能源车，这台车说不定还真能成为"退而求其次"的最佳选择。
各位看官老爷，你们觉得马自达这次转型能成功吗？是会借着EZ-60重现辉煌，还是继续在新能源赛道当配角？要是您有30万预算，会考虑这台合资新能源SUV，还是更青睐国产新势力？欢迎在评论区聊聊您的看法！
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