国六将至，不少卡友向卡车e族反馈，国六牵引车燃油消耗量增大、新车购买成本更高，诸多因素导致卡友们换新车的意愿已经没有，想转行的念头却越发强烈。的确如此，除却国六燃油重卡购买成本和燃油消耗越来越高之外，国六时代，真假柴油更是一个让人头痛的问题，小油或者不达标的国六柴油会对发动机以及后处理系统造成非常致命的损伤，不但增加了车主们的运营成本，更直接影响了车辆的出勤率。
是不是国六的来临，卡友们就真的只能硬着头皮购买燃油重卡呢？卡车e族经过了详细的调查和对比，发现目前天然气重卡是个不错的选择，无需添加尿素而且还不需要担心油品的问题。近期，作为重卡行业的领头羊—一汽解放就推出了全新的国六LNG重卡。接下来，卡车e族针对这款LNG牵引车进行全网首次静态测评，想要购买新车的卡友不妨来看看。
外观依然经典 延续解放家族式设计语言
J6P质惠版2.0北方款LNG 6×4牵引车在外观方面和此前的版本并无变化，依然采用解放家族式前脸，这款车的驾驶室采用的是高顶大排半驾驶室，看上去很是高大威猛。
整车的驾驶室顶部设计因为充分考虑了风阻、风速和风压，即使没有安装导流罩也可以获得很低的风阻系数。黑色的半透明材质的遮光板有效地防止阳光对驾驶员视线的影响。
车辆的前脸采用了多横幅式的进气格栅，搭配“雄鹰展翅”的LOGO非常的有辨识度。同时，该车还十分的贴心的设计了防虫网，在车辆高速行驶时可以隔离飞虫，从而避免了中冷的堵塞。
一汽解放作为一家非常成熟的商用车制造企业，在细节之处同样非常用心，三段式的保险杠不但可以最大化减少车辆剐蹭后所造成的损失，而且还设计了两层蹬车踏板方便用户日常擦洗车辆。
解放家族式的前大灯在LNG车型上依然继续沿用，标配了LED日间行车灯，在日间行驶时很好的提醒来往的车辆和行人注意避让，安全性更高。
J6P LNG重卡采用了三阶蹬车梯的设计，每一阶车体的间距都非常平均，方便驾乘人员上下车。最上方的一阶蹬车梯被车门包裹其中，提升了整车内部的卫生环境。
驻车空调加持 北方款让冬季行车更舒适
J6P LNG重卡的驾驶室依然是我们熟悉的高地板设计，这种设计虽然牺牲了一些空间，但是换来了更舒适的驾乘体验和更丰富的储物空间。
四幅式方向盘，粗壮的环身一上手就给人很舒适的感觉，高配版还可以选配多功能方向盘，更加方便驾驶员操作多媒体等功能。
环绕式的仪表台与超大按键搭配十分符合人机工程学，让驾驶员操作起来更加得心应手。主车手刹与挂车手刹同样集成在中控台上方，这样的设计同样可以让驾驶员轻松地进行操作。
得益于高地板设计，J6P的储物空间异常丰富，双杯架、水壶架就在驾驶员的手边，不需要回头就能轻松拿到。此外，上方的大型储物格的设计同样非常巧妙，J6P将中间与左边的储物格打通，这样可以更好的存放如被褥等大件物品，相比于三个储物格，它的实用性更高。
众所周知，现在很多平地板车型因为无法安置中间座椅，准乘人数已经从三人降为了两人。J6P高地板的另外一个优势就是拥有中间座椅，这就可以满足一些货主需要跟车的特殊情况。
880毫米宽的卧铺虽然在同类竞品中并不算很大，但是也足够让一名驾驶员得到很好的休息。
J6P北方款一大的亮点就是安装有伟博思通驻车空调，独立的采暖系统让冬季行车更加惬意。在冬季堵车时，熄火打开空调休息上一个小时，醒来之后又是精神满满。
国六LNG发动机 无需尿素省钱更省心
这辆J6P 质惠版 北方款LNG牵引车搭载了一台13升440马力国六天然气发动机，拥有最大327千万的输出功率，在1000~1400转时可爆发2000N·m的扭矩。得益于优秀的动力调教，这款发动机让车辆瞬态响应能力更好，起步、脱困等工况有超强的动力。
值得一提的是，发动机配备了全新一代BOSCH系统及独有的“三高”技术，可以让燃料完全充分燃料，降低燃料的消耗；冷却器风扇增大14%，让发动机可以更好地实现热管理。
与发动机匹配的是解放12挡变速箱，型号为CA12TAX210M。这款变速箱普遍应用在一汽解放的高端重卡上，经济性和传动效率方面表现都非常不错。双中间轴、主副箱的结构也让这辆车的换挡更加平顺。
后桥方面，实拍车辆配备了速比为3.727的435冲焊桥，并且该桥还拥有中间差速锁和ASR驱动防滑系统，这套系统可以防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑的现象出现，以维持车辆行驶方向的稳定性。
LNG作为清洁能源，本身污染物含量相比柴油要低上一些，这辆J6P 6×4LNG牵引车就无需添加尿素。从后处理系统上也可以看出，体积相比燃油车更小，这也使得整车自重更轻。
单体大气罐作为目前行业主流的储气载体，J6P自然不能落下。单罐1000升的容积确保车辆的续航里程，此外相比传统的双气罐，单气罐自重更轻，保养与维修也更加方便。
细心的卡友可能会发现，车辆的底盘侧面有一个小型的油箱，该油箱并不是给发动机使用的，而是为驻车空调系统进行供油的。
车辆标配了朝阳牌的12R22.5无内胎真空胎，轮胎的静音效果和节油效果还是比较令人满意的，高质量的轮胎也避免了用户购车后就立即更换轮胎的麻烦，无形中为用户省去了大笔支出。
写在最后
在迄今为止排放标准最为严格的国六时代，不达标柴油与零配件无时无刻都在威胁着车辆的故障率和出勤率，而LNG重卡稳定的运营成本与整车的可靠性已然成为了卡友们，特别是散户车主们的最合适选择。相信在国六时代，LNG重卡必将成为运输行业中的主力军，随着大家对环保意识的提高以及国家对LNG的扶持，未来像出租车一样，燃气车替代燃油车也并非不可能。
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