假如续航焦虑有药治，那它一定是掺着汽油兑电的大力丸。我身边不少朋友本来对新能源是有点情怀的，行动上却还在传统汽车的碉堡里加油。纯电车是美好世界的理想门童，但门外缺电桩、门里充慢死，叫人有点想往墙角抱头痛哭。快充站那是人间版网红餐厅，来了就排队，不排队还真不敢往长途去瞎跑。于是，增程式电动车说：“不怕，哥能油能电，续航你管够。”消费者一听，激动得差点原地蹦极，但没蹦太高——毕竟纸面上的“永不枯竭”出门就可能打脸：里程焦虑反复发作，无论你脑袋里新能源愿景多丰满，真正上路依旧要被电量和油量的负担拽下来。
作为在新能源车井盖边上观望了几个春秋的普通人，有天莫名其妙被智己汽车LS6增程版拉去试驾，说实话，我怀疑自己是被当做药物测试的志愿者。这个车号称“恒星超级增程”，说得好听点像科幻片主角，说难听了就是装了个大电池还能加油。厂家自信满满地拍着胸脯：满油满电能到1500公里，走着瞧呗，我这个脚不离地的凡人还真没和宇航员比过续航。结果试驾下来，老实说，智己这货还真有点东西，让我对增程车一类的偏见降了些热度。
先说外观吧，中国式豪车美学现在都爱走“别看我很贵但我很低调”的路子，智己LS6增程版也学乖了，不搞大嘴巴烤箱式进气格栅，主打一个灯“造型逼格”。那T字形头灯嵌在前脸，看着比我家门口的淘宝特价智能灯省电还高级。夜里一亮，前路闪烁，恨不得连隔壁小区家暴都能看个清楚。加大梯形进气格栅，说是为了散热，但我觉得其实是给颜值加分。车头很有份量，看着有点像我发工资后的银行卡余额——少但很顶。
侧面线条，我硬撑着这个词，因为除了比前女友脾气还倔的无框车门、溜背，整体轮廓还挺顺眼。前后翼子板微鼓，仿佛刚健身完不敢脱衣服的小伙子，憋着一身劲儿。双五辐大尺寸轮毂配红色刹车卡钳，说是运动激情，我只是觉得夏天洗车更闹心。隐藏门把手，听起来是空气动力学，为了低风阻，实际倒也方便——不过遇上我妈这样的新手，估计还得摸半天才能开门。空间嘛，中大型SUV标配，4937mm的长度让停车场管理员都得眯眼看看是不是不该收你货车的钱。本人一米八，前排坐进去，头顶空间像北方冬天室外一样宽。后排可供腿部拼命伸展，地板基本平坦，三人坐中间总算不需要互相串戏。开群聊都不嫌人多。
尾部设计继续贯穿式尾灯，细长而有戏，辨识度高到晚上遛狗都能当手电筒。扰流板微微翘起，不止给高速稳定性加分，也让你停车转身那一刻有点帅得不讲理。隐藏式排气造型简洁，多少是对尾气的无声反抗，与风油精混搭感比我头秃还干净利落。
说了半天外观，实际上内饰才是这车见人就掏“惊喜包”的地方。智己这回听取了人民呼声，半幅方向盘被集体解雇，圆形方向盘回归大一统格局，终于不用在高速上抱着残缺的圈圈问“这是传说中的减配吗”？联屏也被取消，主驾用竖屏，导航、车速信息大如电梯广告，看得清楚不容易撞错楼。副驾娱乐大屏像电影院VIP座，观影体验让你怀疑自己其实在路边偷情。重要的是，实体按键全面回归，放弃了一味追求触控的“极简鬼才”风。你要调音量、空调、啥都来点实打实的按钮，不用在屏幕上戳得自己像抢红包。两枚自定义快捷键，可以设置为一键按摩座椅，或者一键开车窗抽烟，灵活到比你老板还懂“个性化需求”。储物空间也升级，手套箱不再是钥匙孤独的养老院，啥都能塞。
座椅嘛，前排全系支持通风、加热、按摩，一看就是学会了“做对座椅等于俘获用户一半的心”。主驾驶腰背贝果舒压，副驾零重力座椅，让你有种买车送贵妃椅的错觉。坐垫加长，侧翼包裹充足，比健身房的“人鱼线教练”还贴心，长途也不怕后背长草。后排座椅支持电动调节，通风加热按摩一条龙，哪个老大爷坐进去不说一句“这车坐着比理疗店还爽”？地板也是平的，中间乘客不必踩高跷，考虑到中国家庭三人出行的刚需，真是人间暖意。
车里还藏着个双开门大冰箱，夏天扔瓶可乐，分分钟变豪车移动冷饮店。路上躲太阳歇脚、吃喝全家桶，车内休闲俱乐部开业在即。悬浮音响系统也是花里胡哨，听歌如置身自家客厅，爱唱歌的那种，当然，跑调还是得自己负责。
终于到了这辆车的技术核心，“恒星”超级增程技术就是把“续航”变成了“超长续命”。66kWh的大电池，纯电续航450公里，比其他家的增程车能跑得远不止一小步。我按每日50公里通勤，一周充一次电就够了。这让我对电表和物业的唠唠叨叨终于能说拜拜，不用半夜在车库里和插座抢地盘。800V超快充平台，15分钟充满310公里，总算不用在充电站撸猫了。一顿憋尿等待换成了短暂咖啡时光，终于可以假装自己很有生活品味。
增程器则是一枚专为“油电混血”打造的1.5T发动机，学了保时捷VGT涡轮增压技术还顺便进了米勒循环的补习班。听起来有点像发动机界小镇做题家，效率杠杠的。满油满电直接1500公里，说是从北京到上海中途加个油就能到，搞得我都想在服务区开个早餐铺，专卖增程汽车大烧饼，省得让车主精神崩溃。
电池安全也是这车的重头戏，宁德时代和智己联手造的电池单体可靠性号称十亿级，听起来比彩票中奖概率还低。电池安全体系七重防护，24小时实时监控，热蔓延抑制技术就像给电池穿上七层秋裤——就算外面老天爷、路上倒霉蛋都想坑人，也不怕电池走火。国家新规都只是“参照”，人家早已超纲了。智能安全圈里，简直是学霸级别。
电池用单晶三元材料，减少副反应，延长寿命，就好比你每餐吃减脂餐却不掉头发。多开几年，电池还牢固耐用，用户不用掏钱买新电池，把省下的钱留着去买冰箱里的夜宵。
发动机发电的效率直冲97%以上，直连设计取消了传统齿轮，效率高到让电工都流泪。相当于堵车时也能让油变电，不浪费。整车亏电油耗仅5.32升每百公里，比同级别少喝了23%的油，一年两万公里算下来能省出一台新iPhone，还能拿去朋友圈炫耀。
静音表现同样惊艳，NVH优化加主动降噪，好像全车配降噪耳机，发动机启动时能低调到怀疑是不是电车。这年头，静谧性是伪豪车的最后尊严了。怠速36分贝，你在车里打电话都怕被邻座听漏话。高速奔跑依旧安静，长途坐车不抑郁。
说这么多，无非证明一点：智己LS6增程版是个能把续航焦虑掰弯的人道主义工程。不仅外观体面，空间宽阔，内饰智能化，按键人性化，动力和续航配置双高，还能油电切换自如，电池安全稳妥，发动机高效噪音低，油耗省钱——谁家新能源敢这么撸袖子自夸？
如果你走到新能源车驾驶席，担心充电站像闹鬼的鬼屋、续航像男人的勇气随时消失，这台智己LS6增程版真能让你从“续航恐慌症晚期”摇身一变成为“长途自信症患者”。当然，这世界没有万能药，车再牛逼，老婆的催油催电你还是得听。至于要不要去4S店试驾，我建议，先练好自己的段子，不然座椅按摩的时候笑出声，丢的还是你自己的面。总之，智己LS6增程版，大概率是续航焦虑的最佳安慰剂，只是不知道它能不能治好我缺钱的病。
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