4月22日，在“共享智举——华为乾崑智能技术大会”的结尾，与华为合作的诸多车企纷纷亮出了新一代产品，其中东风猛士科技与华为联手打造的全新智能越野车猛士M817也迎来了首秀。
（图源：猛士科技）
据东风猛士介绍，猛士M817基于华为Hi模式，但合作深度又高于Hi模式，不仅搭载首发搭载天元架构，还将首批搭载华为乾崑智驾ADS 4。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，乾崑智驾ADS 4将分为四个版本，其中ADS Max超阶版将支持城区NCA和高速NCA，以及车位到车位和泊车代驾等功能，ADS Ultra旗舰版支持高速L3，另外两个版本功能则稍弱。作为一款旗舰级越野车，猛士M817预计会搭载ADS Max超阶版或ADS Ultra旗舰版智驾。
在使用场景方面，猛士M817要做全能选手，聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越三大场景，目标是实现5天城市通勤、2天周末短途出行、长假长途穿越全覆盖，一台车能顶三台用，对传统硬派越野和城市SUV造成降维打击。
东风猛士与华为的合作始于2024年2月，将东风猛士的军工基因与华为的智慧大脑融合，重新定义越野车，同时满足用户对于品质、通行能力、智能体验的需求。不过本次发布会猛士M817仅是全球首秀，后续的上海车展期间，该车将在6.2馆6B07展位展出，届时雷科技/电车通也将进一步报道。
如果说跑车是年轻人的速度与激情，那么越野车就是中年人的浪漫与温情，但一台越野车要想做到能顶三台车并不容易。传统越野车为提高马力，一个个都成了“油老虎”，城市通行成本太高。新能源时代的到来，基于能效更高的电机，越野车城市通行成本显著下降。
可以看到，进入新能源汽车时代后，国内越来越多车企盯上了原本小众的越野车市场。广发证券公布的数据显示，2024年国内泛越野SUV（包含非承载车身SUV）销量为76.4万辆，同比增加87.3%，销量依然不算多，增速却足以令许多车企心动。
（图源：猛士科技）
市场规模不断增加的同时，竞争也愈发激烈，除了通行能力和产品质量，智能化功能的重要性同样在提高。智能化的意义在于让用户在日常使用过程中，能够享受到媲美新能源SUV和轿车的体验，尤其是智驾功能的加入，可让越野车实现全场景覆盖，不再是长途穿行专用车辆。
传统车企在产品质量、设计方面颇具心得，但在智能化领域却普遍落后互联网企业一筹。与华为合作后，东风猛士在智能化领域的短板将被弥补，借助华为的影响力，有望提高产品热度，吸引更多消费者，让自身在质量、设计、技术方面的优势得以凸显。
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