长城传播陷低迷，高管失声谁之过？解铃还须系铃人！

长城传播陷低迷，高管失声谁之过？解铃还须系铃人！

一、数据冰冷：长城高管的集体“失声”

2025年7月，长城汽车高管集体滑入传播低谷。

坦克CEO常尧——垫底。魏牌冯复之、欧拉吕文斌——倒数第三、第四。

就连表现最佳的哈弗赵永坡，排名仅第27位。四度得分70.61，比行业均值低3分。

再看对手：比亚迪路天高居第三，张卓位列第14。差距刺眼。

更痛的是数据：赵永坡负面信息占比29.52%，远超行业21.69%。声量？仅5797条，不足行业一半。

沉默。还是沉默。

二、病灶深埋：成本绞索下的传播崩坏

表面看，是高管更迭的混乱。

常尧5月接任坦克CEO，7月失联。刘艳钊升任副总裁，微博认证却原地踏步。

账号荒芜。认证滞后。高管如走马灯。

但真相藏在执行层的阴影里。

哈弗为省钱，用兼职媒介应付媒体。拖欠费用。沟通僵化。媒体关系崩裂。

“成本优先”？代价是品牌声誉持续失血。

劣质内容。负面声量。恶性循环。

三、生死时速：反腐风暴与转型困局

常尧失联，撕开更大伤口。

疑涉KOC项目资金问题。反腐利剑再出鞘。

这不是第一次。2023年“清风行动”已清洗多人。

但刮骨疗毒，能救销量吗？

坦克上半年销量10.4万辆，跌10.67%。比亚迪方程豹猛攻，混动矩阵碾压。

更致命的是战略滞后：

新能源占比仅28.2%，远低于“2025战略”80%目标。

硬派越野死守V8发动机。智驾掉队。

反腐救不了转型。止血不等于造血。

四、解铃之道：重建信任，重塑人设

破局点在哪？

首先，刘艳钊必须挥刀公关体系。

清理历史欠款。重建媒体信任。砍掉兼职媒介。内容质量管控。

传播是长期投资，不是成本项。

其次，高管IP化刻不容缓。

2024年是“汽车高管声誉传播元年”。声量最高者是最低者的285倍。

雷军穿件皮衣都能上热搜。王昊开通账号5天播放量破40万。

而长城高管？账号荒废。认证过期。人设真空。

最后，直营渠道的撕裂亟待缝合。

魏牌靠直营销量涨74%，坦克却跌10%。

直营店与经销商政策打架。服务标准混乱。

用户要的是确定性。不是左右互搏。

结语：系铃人的觉悟

长城不缺铁腕。缺的是战略定力与用户温度。

当行业冲向视频化（2024年视频数据暴增96%），长城却在压缩传播成本。

当对手用高管IP穿透圈层，长城却陷于人事动荡。

解铃还须系铃人——

刘艳钊的公关中台，是时候行动了。

从清欠款开始。从开微博开始。从一场真诚的直播开始。

毕竟，用户不会等待。对手不会仁慈。

沉默的代价，长城再也付不起。

“传播不是成本，是品牌生命的氧气。” —— 这场翻身仗，终要自己打赢。