国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

轿跑在中国还是小众的,最主要的原因就是消费者觉得不够实用,特别是两门,帅归帅,但要让人下单就难了。

那么人们真的想买轿跑的原因又是什么呢?

有二:其一,喜欢运动造型;其二,喜欢运动性能,但在中国市场,考虑到高性能往往对应着高价格,因此对于普通消费者而言,就是只剩第一个原因了,换而言之,对于高性能的受众群体数量也就少之又少,这也就是为何轿跑在中国市场销量一直起不来。

那么在这样的小众市场下,你知道中国卖得最好的五款轿跑是哪些吗?

走,去看看!

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

TOP5:奔驰CLA(图片|参数)

指导价:29.98万元-37.78万元

1.3T的紧凑三厢买到了近30万,也只有奔驰有这样的勇气了,这便是奔驰的CLA。

有一说一,这款四门紧凑轿跑的设计真心挺惊艳,特别是尾部细长的尾灯,点亮后着实性感。

内饰双联屏、真皮用料、氛围灯渲染,这豪华的氛围被奔驰拿捏得死死的,舒适度自然也无可置疑。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

1.3T的高功率调教对于一款轿跑而言,显然不能令人满意,主要还是为了让拉低入门价格用的,其2.0T+四驱版本的动力输出才能匹配快来的身份,只是价格就来到了37.48万元。

那么要说还有吸引消费者的地方,就是进口品质咯,但你想想花这些钱可以直接上更大的国产C级,这样就会流失很大一部分消费者。

即便如此,这款车在国内轿跑市场中还是比较吃香的。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

TOP4:奥迪A5

指导价:37.98万元-55.98万元

当初上汽奥迪成立的时候,国产奥迪A5的呼声挺高,说明这款轿跑在中国市场还是有热度的。

其中原因是什么?基础尺寸还是不错的,毕竟定位是中级车,在国内可以买到的轿跑车型中还是能脱颖而出的。

还有奥迪A5的外观设计也是采用了全新的家族语音,而内饰确实有些老气了,大众系的都这样。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

在动力上,两款2.0T发动机的输出还是非常强劲的,包括底盘的调教、操控的性能,这款奥迪还是相当不错的。

配置上,虽然部分驾驶辅助需要加钱选装,但例如倒车影像、定速巡航、电动感应尾门、主动进气格栅等配置,对于进口车而言已经算挺丰富的了。

当然现在是进口车,轴距没有加长,不如国产奥迪A4L,价格也偏高,这也是客户流失的重要原因。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

TOP3:宝马4系

指导价:37.39万元-56.69万元

宝马4系一直是宝马最美系列之一,轿跑的运动姿态就是那么迷人。

全新宝马4系刚出来的时候,是宝马首款顶着一个大猪鼻的车型,被网友吐槽不已,但事实证明,如果你看到实车,这个整体的设计还是很好看的。

虽然内饰设计并没有太多亮点,是家族化的大同小异,但丝毫不影响其豪华的质感,空间在进口轿跑中也是很出色的。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

关于动力还有操控,宝马的口碑都摆在那边,特别是进口车的品质还是很有保证的。

相比之下,宝马4系的配置也是在这几款车型中表现突出的,胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、远程启动、主动进气等都是标准配置。

这款轿跑和之前奔驰CLA和奥迪A5比较而言,最大的区别在于它并没有像这两款车一样进行大幅的降价。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

TOP2: 保时捷帕拉梅拉

指导价:97.3万元-247.6万元

保时捷在中国消费者心中的地位不言而喻,是很多人的梦想,自然也是面子的象征。

而四门保时捷更受人们的青睐,比如卡宴,比如帕拉梅拉。

帕拉梅拉的平均月销量在千辆左右,但从价格上来看,这绝对称得上这张轿跑榜单里的爆款车型,毕竟利润摆在那边。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

当然,帕拉梅拉的成功并不是只靠Logo,低趴的青蛙姿态和高档的用料是保时捷的标志。

当然,无论是2.9T还是4.0T涡轮增压发动机,启动点火的声浪就知道其动力的不凡。

除此之外,底盘、操控、悬架等操控性能在电子辅助下也进一步激发了这款车的运动性能。

因此,这样一款高性能的实用四门轿跑,即便是百万级,依旧能牢牢抓住消费者的心。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

TOP1:大众CC

指导价:24.99万元-29.99万元

大众CC“最美大众”的名号可谓人尽皆知,毕竟大众在中国的群众基础不容小觑。

25万的入门价格对于中级车而言,价格还算合适,也是榜单中唯一的国产轿跑。

外观上,这款车既然是最美之名,自然是受到大家的认可,溜背、无框车门、低趴姿态都是其眼之处。

但内饰设计还是老问题,虽然有所更新,但丝毫不能体现出运动年轻的气质,和轿跑的身份不太符合。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

动力上的两款2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合,动力输出可以称得上强劲,但顿挫的问题并没有完全解决,除此之外,整体驾驶体验还是能够体现出品质感的。

而在主动安全,还有自适应巡航等驾驶辅助,以及座椅加热通风等都有所配置,应该来说产品力还是非常均衡的。

只是,这样的综合实力换来的只是月销2000辆左右的成绩,显然是大众不能接受的,但事实是这依旧是中国市场卖得最好的轿跑车型。

国内卖得最好的5款轿跑,大众第一但让人失望,保时捷成最大赢家-有驾

结束语:

从这份榜单中,我们不难发现,这五款均为德系,除了大众CC,其余都是进口车型,价格自然也高,这也是轿跑销量上不去的主要原因。

当然,像保时捷这样的高利润品牌,拥有这些销量就已经赚得盆满钵满,但排名第一的大众CC却让大众犯了愁。

想了解更多精彩内容,快来关注二师兄玩车
0

全部评论 (0)

暂无评论