你曾经在炎热夏天的高速公路上连续开车好几个小时吗？是不是总担心车子会受不了？特别是当气温飙升到三十九度，还保持一百三十公里的速度飞奔，这种操作真的会让爱车受伤吗？让我们一起来解开这个谜团。
很多人觉得高温下长时间快速行驶对发动机非常不利。服务区里经常能看到车主们打开引擎盖，试图帮发动机降温。但有趣的是，这种做法其实并不必要。发动机自身配备的散热系统在高速状态下效果特别好。当车辆快速前进时，迎面吹来的强风就像十二级台风一样，给发动机带来了充足的冷却。这时候散热器甚至不需要启动风扇就能有效工作，发动机温度反而能保持在理想状态。
真正对发动机造成负担的，其实是城市里缓慢行驶的路况。当车速只有六七十公里，而且不断停停走走，散热器得不到足够风力，必须依赖散热风扇。周围其他车辆散发的热量还会让环境温度更高，导致散热效率降低。发动机最害怕的就是高温和润滑不足。在过热情况下，活塞因为热胀冷缩会紧紧贴住气缸，机油也可能因为高温而失效。这样持续摩擦很容易造成严重损坏。
保持稳定速度行驶对发动机来说其实非常轻松。大多数家用车在高速上需要的动力输出其实很小，甚至比不上一些面包车的负荷。强劲的发动机在这种状态下工作起来游刃有余，这也是为什么跑高速时车辆往往更省油。发动机就像一位长跑运动员，匀速前进比忽快忽慢要轻松得多。
相比之下，夏季高速行驶时更应该关注的是轮胎状况。很多爆胎事故都发生在炎热天气里，但原因可能和你想象的不太一样。并不是胎压过高导致爆胎，恰恰相反，胎压不足才是真正的隐患。当胎压偏低时，轮胎变形会比较明显，快速行驶中侧壁会不断弯折。橡胶材料经过反复弯折温度会急剧上升，内部结构可能受损，时间长了就容易发生爆胎。
保持适当胎压非常重要。如果厂家建议的标准胎压是2.5，即使夏天涨到2.8也不用太担心。但要是胎压只有2.2，无论什么季节都存在安全隐患。定期检查胎压，保持正常范围，就能大大降低爆胎风险。
了解这些知识后，下次长途出行时你是不是会更放心一些？毕竟汽车设计时已经考虑了各种使用场景。只要做好基本保养，注意轮胎状况，你的爱车完全可以胜任长途旅行。现在你已经知道高温高速行驶的真相了，下次看到服务区里打开引擎盖散热的车主，你会怎么想呢？你是否也曾经对汽车保养有过类似的误解？欢迎分享你的经历和看法！
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