讲真,你要是觉得现在车圈乱,什么价格战啊、技术发布会啊,都跟菜市场大甩卖一样,那你一定是没见过大众是怎么用一辆“途观”把整个合资江湖的水给搅浑的。这事儿魔幻在哪?在于大众压根没想跟你玩什么公平竞争,人家直接把规则书撕了,开始现场表演“一魂双体”的修仙大法。
开局必须先给个暴论:所谓大众的“双车战略”,压根不是什么精妙的商业布局,它就是一场大型的行为艺术,主题是“我疯起来,连自己都打”。2016年是个分水岭,在那之前,你说途观,那就是上汽大众的亲儿子,根红苗正,德味纯正,属于闭着眼睛买都不会错的那种。那时候的市场多和谐,大家各卖各的,你好我好。
但和谐是用来打破的。大众这个老油条突然就悟了,它发现,在中国这片神奇的土地上,只靠一个儿子打天下,效率太低了。最好的办法是什么?是再养一个儿子,让他们俩当着所有人的面,往死里卷。于是,一汽-大众的“探岳”横空出世,不装了,摊牌了。
这一下,整个剧本就从商业竞争片,瞬间切换到了宫斗玄幻剧。你以为探岳是途观的兄弟?错。它们是同一个灵魂被塞进了两个不同的肉体,一个是奉旨造反,一个是正统继承人,德国大众总部就是那个高坐云端、看着两个儿子互砍的狗皇帝,嘴上说着“手心手背都是肉”,心里盘算的却是谁能砍死更多外人,谁就能多分到一点资源。
为了论证这个观点,我们必须构建一个思想实验。想象一下,大众总部不是一家车企,而是一个修仙门派的掌门。他有一本绝世秘籍,叫《Tiguan真经》。他没有把真经完整地传给大弟子上汽,而是给了他上半部,让他修炼成了“途观L”金身,这个金身跟国际服版本一模一样,主打一个原汁原味。然后,掌门把真经的下半部,融合了一些东方的邪典功法,比如“空间魔改术”、“配置堆料法”,传给了二弟子一汽,让他练成了“探岳魔躯”。
这两个玩意儿,同根同源,但打法完全不同。途观L讲究的是德系正统,是剑宗,一招一式都有板有眼。探岳呢?上来就是一套乱披风锤法,是气宗,管你什么章法,怎么能让中国消费者爽,就怎么来。于是乎,你在市场上就看到了奇景:两辆车,差不多的三大件,差不多的价格,但一个像是从沃尔夫斯堡穿越过来的严谨工程师,另一个则像是混迹于中国酒桌的销售总监,油滑且懂你。
我作为一个真的开过老款途观的中年人,对这种感觉体会太深了。以前你买大众,买的是一种确定性,一种“虽然无聊但绝对可靠”的信仰。但现在呢?现在你走进两家大众的4S店,感觉就像进了平行宇宙。销售的话术都不一样。上汽的会跟你强调“全球车型,品质保证”,一汽的会拉着你说“兄弟,咱这后排,能跷二郎腿,还有这大屏,机你太美!”
这叫什么?这就叫精准切割。德国人把中国市场研究得比咱们自己都透。他们知道,有一群人,就是认“全球同步”这个玄学,觉得外国的月亮就是圆,给他们途观L。还有另一群人,他们对原教旨主义不感兴趣,他们只关心实际的,后排大不大?屏幕闪不闪?配置高不高?那就给他们探岳。一套经文,两种念法,把所有信徒都给你一网打尽。
这个策略的牛逼之处在于,它把途观这个IP,从一个车型,硬生生玩成了一个“压缩毛巾”。扔到水里,瞬间膨胀,填满了从紧凑型到中型SUV的每一个缝隙。途观、途观L、途岳、途铠、探岳、探影……太阳都要一个趔趄。你以为你在选车,其实你只是在如来佛的手掌心里选不同的指头。
但能赢,就是能赢。
这套打法背后,是掀桌子式的竞争法则。我不过了,你们也别想活。当别的合资品牌还在琢磨怎么把一款车做好时,大众已经开始琢磨怎么用一款车的不同变体,去围剿所有对手。这已经不是简单的产品竞争了,这是降维打击。最好的防守是进攻,而最好的进攻,是直接把餐厅爆了,让所有人都没得吃,然后自己在废墟上卖盒饭。
写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你仔细想想,是不是又有点那个意思?大众根本不在乎你分不分得清途观和探岳,它甚至希望你分不清。因为当你陷入这种选择困难的时候,你的购买决策就已经被锁定在大众的生态圈里了。买哪个,都是把钱交给了德国总部。就问你怕不怕?
所以,别再纠结什么“德味纯不纯”了。这玩意儿在2025年的中国市场,已经是个伪命题。我有时候下楼取个快递,都得在脑子里过一遍今天星期几,不然就容易走错单元门。你还指望分清那么多大众SUV?能分清的都是大神。
说白了,就是内卷到极致,不得不搞出的精神分裂打法。看起来挺魔幻,但这才是现实。与其说这是大众的套路,不如说这是它在中国市场活成了一个道诡异仙。它一边维持着德系理性的金钟罩铁布衫,一边又修炼着最懂人心的本土化蛊术。
所以说到底,最好的商业模式,就是让你手下两个最能打的部门互相往死里卷,卷死所有外部对手,顺便也卷死对方多余的精力,最后所有的利润都归你。这不叫商业,这叫养蛊飞升。至于那个最初来自德国沃尔夫斯堡的纯正Tiguan?它就像是我们逝去的青春,回不去了,也不重要了。重要的是,大众用它的尸体,喂养出了一个庞大的、让人着魔的产品八卦阵。
三体人看了都得重启一次。
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