纯电车日益普及，然而续航问题一直是其难以回避的痛点。随着市场份额的逐步扩大，简单的换电模式和长续航方案已无法满足日益增长的需求。为此，越来越多的汽车制造商开始采用超高压充电架构，以期从根本上解决续航焦虑。
近期，宁德时代在其首次线下发布会上，推出了全球首款磷酸铁锂4C超充电池，命名为“神行超充电池”。据官方公布，该电池仅需充电10分钟，就能提供400公里的续航能力，这一突破无疑为新能源汽车取代传统燃油车注入了新的动力。
目前市场上，已经有几款搭载了800V高压充电技术的车型亮相，它们的表现如何呢？接下来，就让我们一起探讨一下。
首先来谈谈800V高压快充系统。这套系统通过提升电压，同时保持电流在较低水平，从而有效降低线路损耗和能源消耗，实现更长的续航和更高的耐用性。此外，800V高压系统还能延长三电系统的使用寿命，更好地保持电池健康状态。
首款我们要介绍的800V高压充电车型是小鹏G6。这款定位为超智驾轿跑SUV的车型，基于SEPA2.0“扶摇架构”打造，性能出众。在补能方面，小鹏G6采用了全域800V高压碳化硅平台，快充峰值功率高达280kW，仅需充电10分钟，就能实现300km的续航。
在续航上，小鹏G6利用了CIB电池车身一体化技术和3C快充电芯，提供两种规格电池组选择，最长续航里程在CLTC工况下可达755公里，百公里综合工况电耗仅为13.2kWh。更值得一提的是，其售价区间仅为20.99万-27.69万元，性价比极高。
接下来要介绍的是埃安高端系列旗下的埃安昊铂GT。这款车配备了三种不同容量的电池，分别对应560km、600km和710km的续航里程，满足不同消费者的需求。
特别是其710超充版和710超充MAX版，支持800V高压快充技术，充电速度令人印象深刻。但需要注意的是，只有搭载80kWh电池的车型才支持这项技术，且快充和换电功能不能同时选择。尽管如此，超充版车型的起售价也达到了25.99万元，相对较高。
另一款值得关注的800V高压快充车型是极狐αS华为HI版。作为全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，它不仅支持2.2C大倍率充电和7.5kW无线充电系统，还配备了480kW低温脉冲速加热功能，能在10分钟内实现197公里的续航。当然，其32.98万元的售价也相对较高，这主要得益于其在智能化方面的卓越表现。
近期，关于800V高压快充的话题持续升温。从小鹏G9凭借800V技术实现“5分钟补能200公里”，到奔驰、比亚迪等全球知名车企纷纷宣布加入，似乎预示着800V时代的全面到来。尽管目前市场上可选的800V新车型还相对有限，但今天介绍的三款车型都展现出了不俗的实力。如果你期待以更亲民的价格购买到800V车型，不妨稍作等待，相信未来会有更多经济实惠的选择出现。
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