在当下的汽车市场，无论是新能源还是燃油车领域，"内卷"已经成为常态。即便是豪华品牌，想要在激烈的竞争中站稳脚跟也并非易事。今天要聊的英菲尼迪QX60就是典型例子——这款车长超5米1的中大型豪华SUV，终端直降10万后起步价来到27万区间，却依然难逃月销不足百辆的窘境。
作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪在国内的知名度确实不如雷克萨斯。但QX60的产品力其实可圈可点。从外观来看，前脸标志性的梯形格栅搭配修长的LED大灯组，配合超过5米1的车身长度，营造出美系豪华车的气场。悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计虽不惊艳，倒也符合主流审美。
车内空间是QX60的核心竞争力。2900mm轴距带来宽敞的6/7座布局，第二排独立座椅的舒适度甚至可以媲美MPV。不过第三排更适合应急使用，成年人长时间乘坐略显局促。
值得点赞的是全系标配多层隔音玻璃和主动降噪，静谧性表现优异。后备箱326L的基础容积不算突出，但放倒座椅后2352L的平整空间足够装下全家露营装备。
内饰设计稍显保守，双12.3英寸屏幕虽然跟上了时代，但大量实体按键和传统挡把造型略显老气。好在用料扎实，棕色真皮包裹搭配菱形缝线工艺，细节处透露出豪华质感。
配置方面全系标配电动尾门和三区空调，但像座椅通风、BOSE音响等实用配置只出现在高配车型上，这让入门版性价比打了折扣。
动力系统搭载252马力的2.0T+9AT组合，四驱版本百公里油耗9.8L的表现中规中矩。前麦弗逊悬架在同级中确实少见，不过实际驾驶中滤震表现尚可。要说硬伤，可能还是品牌认知度和保值率问题，毕竟同价位既能选到配置更丰富的国产新能源，也能买到BBA的入门车型。
目前QX60四驱豪华版优惠后35万左右的落地价，相比宝马X5、奔驰GLE这些对手确实实惠不少。但面对理想L8、问界M7这些新势力选手，传统燃油车的智能化短板愈发明显。对于更看重空间实用性和舒适性的消费者来说，QX60算得上一款被低估的车型，只是要想突破重围，或许还需要在智能配置和营销策略上多下功夫。如果是你，会考虑这款降价10万的"日系大沙发"吗？
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