汽车世界一直以来都是充满了技术和创新的领域，每一款车型都在追求更高的性能、更好的操控和更先进的动力系统。当人们谈到汽车性能时，通常会想到发动机和变速箱，这两者被誉为汽车的“心脏”和“大脑”，它们决定了车辆的动力输出和传动方式。然而，在这个关于速度和动力的世界中，有一个重要的组成部分往往被忽视，那就是底盘。
底盘，作为汽车的“骨骼”，在车辆性能和驾驶体验中发挥着至关重要的作用。它不仅支撑着整个车辆的结构，还直接影响着悬挂、操控和舒适性。近年来，随着新能源汽车的崛起，越来越多的汽车制造商开始注重底盘设计，为了提供更好的驾驶体验和舒适性。在2023年度中汽研十佳底盘评选中，一些新能源车型如G9、M7和飞凡R7脱颖而出，赢得了“十佳底盘”大奖，其中飞凡R7还斩获了“最佳舒适奖”。
中汽研获奖海报
中国十佳底盘评选是由中汽中心联合行业权威机构和高校等技术力量共同举办的评选活动，是唯一面向消费者的底盘评选项目，也是国内最具权威性和影响力的汽车专业技术评选之一。2024款飞凡R7凭借其采用的“前麦弗逊+后多连杆”悬挂系统，在滤震性能、驾驶质感和动力衔接方面表现出色。这一成绩背后，离不开对底盘的精心调校。
2024款飞凡R7底盘悬架
隔振率媲美豪车 舒适度同级领先
在评估车辆舒适性时，隔振率是一个关键指标。2024款飞凡R7在这方面表现出色，甚至在某些工况下达到了96.2%的综合隔振率，这足以与一些D级豪华车相媲美，例如奔驰S级，后者拥有97%的综合隔振率。这意味着新款飞凡R7能够有效减小车内的震动和噪音，为驾乘者创造了一个宁静而舒适的驾驶环境。与之相比，G6和Model Y的隔振率分别为96%和95.3%。
更令人印象深刻的是，新款R7的整车尺寸远大于Model Y，几乎与小鹏G9相媲美。新款R7定位为智能舒适的中大型轿跑SUV，其车身尺寸分别为4900x1925x1655mm，轴距为2950mm，而小鹏G9的车身尺寸为4891x1937x1680mm，轴距为2998mm。
小鹏G9&2024款飞凡R7
稳不止于操控，车身姿态不晃乘坐更舒适
在日常驾驶中，许多车主都可能会遇到一个共同问题，那就是车辆使用一段时间后，底盘性能似乎没有之前好了，出现了缺乏韧性、松散感以及车身晃动的情况，这些问题不仅影响了驾驶体验，还可能导致乘坐者不适。
为了解决这一核心问题，新款R7实现了同级别更加舒缓流畅的车身运动控制。在强大的动力输出基础上，新款R7的整车扭转刚度高达30,000 Nm/deg，确保了在剧烈行驶时的结构稳定性。此外，悬挂弹簧和减震器的阻尼也经过全新的匹配和调校优化，使车辆的行驶姿态更加韧性出色，能够在不平路面上实现平稳的车身运动和精准的车辆控制。
同时，新款R7还具备出色的侧倾梯度，达到4deg/g，优于宝马X3和iX3等豪华SUV，这有效减小了车辆在过弯时的侧倾幅度，提升了整车的动态响应和操控性能。
宝马X3车型
底盘稳固且韧性十足的新款R7，让我们对未来充满期待
新款飞凡R7的底盘之所以能够提供如此出色的稳定性和韧性，离不开工程师们的精心调校和数千次的试验。底盘的设计和调校经历了20多次K&C底盘特性分析试验，跟踪仿真前期开发的32000多条底盘数据，以及长达200多天的真实路试。所有这些努力都是为了确保底盘能够提供卓越的舒适性和性能。
2024款飞凡R7在智能舒适体验方面进行了全面升级，不仅提供更出色的驾驶体验，还引入了可持续进化的飞凡巴赫座舱和全新的3+1屏霸超视觉交互方案，共计进行了129处整车改进，为用户带来了前所未有的智能舒适驾驶体验。
对于2024款飞凡R7而言，获得中汽研的“十佳底盘”和“最佳舒适”两项大奖只是其在中大型轿跑SUV市场中的开局。未来，飞凡汽车将继续努力，不断推动2024款飞凡R7在智能舒适性能方面的技术发展和研发水平，引领着车辆的智能舒适性能迎来更高的天花板。汽车底盘，作为汽车中的隐形英雄，将继续在驾驶体验和舒适性方面发挥着至关重要的作用，为驾乘者带来更愉悦的行驶体验。
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