雪佛兰退出中国市场传言再起
虽然关于雪佛兰要退出中国市场的传闻不是一回两回了，每次上汽通用也都出来辟谣，说没有这回事儿，但大家心里都明白，这事儿听起来是越来越靠谱了。毕竟现在有太多迹象都在显示，雪佛兰在中国真的是混不下去了。
合资品牌现状：销量惨淡
国内卖得是越来越差了。
以前那会儿，雪佛兰可是合资品牌的老大，一个月能卖将近10万台，那场面可真是风光无限啊。但现在一个月才卖一千多台，这个销量连个品牌的基本发展都维持不下去了。
雪佛兰经销商被并网了
经销商体系被合并了啊。现在全国各个地方，想找到一家雪佛兰的经销商都越来越不容易了。经销商数量一减少，那销量下滑的情况就更严重了。原来的那些经销商呢，不是关门破产，就是被别克给“并网”了。“并网”这个做法还是挺不错的，至少以后买了雪佛兰车的车主还能继续得到售后保养的服务，心里也能踏实点。
雪佛兰新车推进困难
雪佛兰本来打算推出不少新车，但实际推进起来特别困难。大家一直盼着的那款雪佛兰巡领者，在2023年11月完成了工信部的申报，之后就没了动静。到了2024年1月，探界者EV也提交了申报，可到现在还是没啥上市的消息。这些都是早前计划好的车型，后面的那些新车估计更没戏了。
雪佛兰新车推迟上市尴尬了
哎呀，现在真是没车可卖的尴尬局面啊！新车一直推迟上市，连现有的车型可能也要停产了。去年三月份的时候，就有雪佛兰的内部员工偷偷告诉我们，说科鲁泽和迈锐宝XL要停产啦。到现在这两款车还是没有新版本的消息，现在还在卖的车型是2023年6月上市的，都已经快两年了，这可怎么办呢？
进口平台运营困境
进口平台发展遇阻
可能很多人会想，去年雪佛兰不是引入了一款大型SUV——叫太浩（TAHOE）吗？还说是通过道朗格这个平台卖的。可现在看来，这平台自己都出问题了。5月16号的时候，就有消息说整个道朗格团队都被裁掉了，不过官方的说法是业务调整，重新优化在中国市场的运作。
有知情人士透露，道朗格过去这一年才卖出去37辆车。大家也知道，进口车的价格都不便宜，像太浩这款车就卖到64.8万到72.8万呢。但这么高的价格，就算是“割韭菜”，卖这么多车也赚不了多少钱啊！
上汽通用的困境与取舍
上汽通用现在有点惨，雪佛兰和道朗格这两个项目简直就是“拖油瓶”。虽然别克和凯迪拉克看起来还能卖得动，但其实也是靠打价格战硬撑的。上汽通用的日子不好过啊，要想活得更好，就得学会放弃一些东西。
上汽通用的老总卢晓说不会放弃雪佛兰，但我觉得他可能只是想保住售后服务这块业务。要知道，雪佛兰要是真的退出中国市场，也并不代表它就完蛋了。你看2024年雪佛兰全球卖了246万辆车呢，北美才是它的大本营，中国市场对它来说确实有点水土不服了。
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