当10万级家轿市场的销量榜单连续刷新，消费者终于惊觉，吉利星瑞5月狂销12229辆，上市累计销量达642043辆的现象级表现，早已不是简单的“爆款”，而是一场由中国品牌主导的价值革命。64万车主投票的真相是，当国产车把B级车的动力、智能、安全塞进10万级市场。
速腾曾被视为德系家轿的标杆，但目前在用1.5T发动机，支撑8.8秒的零百加速时，星瑞直接拿出沃尔沃同源的2.0TD动力，175kW功率和350N·m扭矩配合8AT变速箱，6.6秒破百的成绩几乎让同级车型望尘莫及。CMA架构和采埃孚DP-EPS转向系统带来的操控提升，78km/h麋鹿测试成绩和34.66米制动距离。
坐进星瑞的驾驶舱，14.6英寸大屏、Flyme Auto车机系统、7.5英寸HUD和双音区语音交互构成的智能座舱，还有L2级组合辅助驾驶、540°透明底盘、12扬声器音响、麂皮内饰和256色氛围灯这些配置，在速腾上需要选装哦。
安全性能的差距更是触目惊心。星瑞车身扭转刚度高达29000N·m/deg，25%小偏置碰撞测试中A柱完好率领先同级，再加上11项L2级驾驶辅助功能，包括RCTA后方交叉预警这类速腾全系缺席的配置。
最让合资品牌措手不及的，是星瑞的定价策略。起售价9.77万元，叠加最高4.2万元综合补贴后，实际入手门槛甚至低于部分国产车型。仍坚守13万+的速腾，星瑞等于是用B级车的产品力卖A级车的价格，彻底击穿了消费者对“合资车更值”的惯性认知。这背后，是吉利对供应链和技术自研的掌控力，也是国产车敢于正面硬刚合资的底气。
星瑞标志着国产车从“性价比”到“质价比”的进化，但最终选择哪款车还得看各位的需求了。
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