宛如天外来客般的巨型机械，其单个轮子的高度就超越了两人，甚至连装甲车都难以抵挡。这样的机械怪兽，你是否曾目睹过其风采？因其庞大的体型与沉重的吨位，它们无法像普通工程机械那样在公路上驰骋。然而，英雄终有归宿，道路条件复杂的露天矿场便是它们大展身手的舞台。接下来，让我们一起探寻这些载重惊人的矿用自卸卡车的奥秘。它们分别来自白俄罗斯、美国、德国，而令人自豪的是，中国产品也位列其中。接下来，就让我们一起领略这些“泰山压顶”般的机械巨兽的魅力吧！

1. 白俄罗斯Tonka别拉斯75710

别拉斯75710，这款由白俄罗斯汽车制造厂匠心独运的重型自卸卡车，以其载重450吨的惊人能力，荣登吉尼斯世界纪录，成为全球最大自卸车的佼佼者。

在别拉斯75710这款重型自卸卡车面前，其他机械都显得相形见绌。这款车不仅尺寸庞大，更拥有令人瞩目的载重能力。其车身长达20.60米，宽9.87米，高8.16米，自重360吨，而载重能力更是高达450吨。满载时，其重量达到惊人的810吨，这甚至超过了满载的A380客机。别拉斯75710于2015年上市销售，凭借其出色的性能和惊人的载重能力，迅速成为全球最大自卸车的佼佼者。同时，这款车在满载状态下的行驶速度仍能达到40千米/时，而最快行驶速度更是高达64千米/时。

别拉斯75710型自卸车，无论路况如何，都能轻松应对。它不仅能适应零下50℃的低温环境，也能承受50℃的高温考验，同时，它还能在海拔16000英尺（约合4876.8米）的高原上稳定工作。这款车在2014年10月中旬就成为了首个进入俄罗斯西伯利亚矿区工作的卡车，并在2015年顺利完成了在Chernigovets大型露天煤矿的艰巨任务。

其轮胎之巨，竟高过两人。

2. 中国徐工DE400

在2012年的上海宝马展上，中国徐工的DE400电传动自卸车以一己之力，吸引了全场的目光。其雄伟的体态，仿佛是一座移动的山峰，让人叹为观止。

在2012年的上海宝马展上，中国徐工的DE400电传动自卸车以其惊人的尺寸和性能，成为了全场的焦点。这款车长15.92米、宽10米、高7.63米，自重260吨，载重量高达400吨，最高车速可达50公里/小时，举升时间仅需24秒。其强大的运输能力使得DE400电传动自卸车在煤、铁、铜、金、油砂等各种露天矿产和特大工程土石方的运输中都能大显身手，充分展现了徐工集团在露天矿用机械领域的雄心壮志。

在矿场作业中，DE400电传动自卸车依旧保持着其卓越的风采。

3. 美国卡特彼勒

CATERPILLAR 797
卡特彼勒，这家美国的工程机械佼佼者，在矿用自卸车领域同样声名显赫。其推出的CATERPILLAR 797矿用自卸车，曾连续两年荣获2000-2001年度最大卡车的殊荣。
承袭卡特彼勒的经典配色，这款矿用自卸车在尺寸上同样令人瞩目。其车身长度达到14.48米，宽度为9.14米，高度则为7.01米，自重260吨，且额定载重高达360吨，最大承载质量更是能达到惊人的400吨。在高科技配置方面，车上装载了8台电脑，实时监控油压、扭矩、机器性能以及轮胎温度等关键数据。
797所配备的轮胎，是由米其林专门为其打造，拥有4.03米的直径和5.3吨的重量，每个轮胎的造价高达3万美元。这款矿用自卸车的价格同样令人咋舌，其整车售价达到343万美元，让人望而却步。

在这款矿用自卸车面前，即便是移山填海这样的壮举也显得触手可及。接下来，我们再来看看另一款同样令人瞩目的重型车辆——德国利勃海尔的T282B。这款车型不仅被誉为世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，更同时是全球最大的交流电混合动力卡车。其前身T282自1999年问世以来，便以其327吨的载重量震惊世界；而T282B作为其后续升级版，于2004年面世，不仅性能更为卓越，更在动力系统上实现了革命性的突破。

在展览会上，这款重型车辆T282B一经亮相，便引起了广泛的关注。其车身尺寸庞大，长15.3米，宽9.5米，高7.8米，自重高达230吨，而额定载重量更是达到了惊人的363吨。这款车型配备了西门子与利勃海尔联合研发的交流传动系统，提供多种动力配置选择。其中，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型20缸设计，排量高达90升，自身重量为10.5吨，能输出高达14457Nm的扭矩。在车辆运行过程中，柴油机会驱动交流发电机发电，经过电流转换后，再由轮毂电动机驱动后轮转动。

前身T282在矿场辛勤耕耘
这款重型车辆T282B的前身——T282，曾在矿场中发挥着重要作用。其出色的行驶性能，使得最大速度能达到惊人的64公里每小时。每当它迎面驶来，那种震撼感，仿佛是一座雄伟的大山在不断移动，令人叹为观止。

4. 美国特雷克斯泰坦

TITAN 3319

特雷克斯泰坦3319，被俗称为Titan（泰坦巨人），是上世纪70年代通用动力公司旗下的Terex分部专为露天矿区精心打造的33-19型号卡车。作为当时的样车，仅此一辆便独树一帜，曾以世界最大卡车的身份荣登吉尼斯世界纪录，并保持了长达20年的纪录。

那时的风采依旧历历在目。特雷克斯泰坦3319，以其独特的3轴10轮后卸式设计，展现出雄伟的姿态。车身长度达到20.1米，宽度为7.8米，高度则为6.9米，令人叹为观止。它搭载了强大的16缸机车引擎，并配备了GE的电传动系统，确保了卓越的性能。这款卡车的额定载重高达318吨，而整车与货物的总重量更是能达到惊人的554吨，无愧于其“世界最大卡车”的称号。

整车外观一览，与周围自然风光和谐相融。特雷克斯泰坦3319自1974年底组装完成并投入使用，曾服务于两座矿山，但因运营成本高昂，于1991年停止服务。如今，它被安置在加拿大英属哥伦比亚省的Sparwood，作为一处历史遗迹和旅游景点，吸引着无数游客前来缅怀与参观。

常有游客驻足拍照，留下深刻的回忆。