最近几年，新能源车的热度像夏天的气温一样“蹭蹭”涨，路上跑的特斯拉、蔚来越来越多，充电桩和续航里程成了大家聊车的标配话题。但奇怪的是，依然有一群人，对传统燃油车念念不忘——有人说，发动机的轰鸣声是“灵魂”，有人觉得加油五分钟的方便无可替代。就在这时候，别克带着2025款昂科雷来了，一台定价47万级的中大型豪华SUV，全系搭载2.5T四缸涡轮增压发动机，既没跟风电动化，也没玩插混套路。有人调侃：“这是头铁还是情怀？”今天咱们就掰开揉碎了聊聊，这辆车的真实实力，到底能不能让燃油党们心甘情愿掏腰包？
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外观：油腻大叔变身型男，两种风格任选
如果说老款昂科雷像一位西装革履的商务大叔，那2025款绝对算得上“健身成功”的型男。新车用上了别克最新的家族设计，前脸分体式大灯和梯形格栅组合，既犀利又不显浮夸。喜欢运动的可以选ST版，黑色装饰条、熏黑轮毂，车尾还有小尾翼，开在路上自带“别惹我”的气场；追求豪华的选Avenir版，车身同色镀铬装饰、22英寸大轮圈，外加全车迎宾灯光秀，停在酒店门口绝对不输BBA。
最让人意外的是，这车拍照特别“上镜”。编辑部的小王试拍了一组图，发朋友圈后评论区直接炸锅：“这是别克？怎么像概念车？”甚至有朋友误以为是某款新势力车型。看来设计师这次确实摸准了年轻人的审美——不靠夸张的造型博眼球，但细节处处透着高级感。
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内饰：30英寸大屏是亮点，但物理按键党也有惊喜
拉开车门，第一眼就被中控台上那块30英寸的曲面连体屏“闪”到了。屏幕分辨率高到什么程度？同事老张说：“看导航地图时，连小路的虚线都清清楚楚。”内置的谷歌系统支持语音控制，实测识别率挺高，说句“调低空调温度”，系统秒响应。无线CarPlay和安卓Auto也是标配，年轻人上车就能连手机，无缝衔接网易云歌单。
但别以为别克彻底“抛弃”了传统用户。座椅加热、通风、方向盘加热这些常用功能，全都保留了实体按键。用老王的话说：“开车时不用低头戳屏幕，盲操就能搞定，安全感拉满！”Avenir版本还多了座椅按摩，午休时打开，座椅像按摩椅一样揉捏腰背，编辑部的小李试了十分钟差点睡着：“这功能，专治路怒症。”
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动力：V6变四缸，是退步还是真香？
老款昂科雷的3.6L V6发动机，曾经是美系大排量的代表，但油耗也确实感人，被网友戏称“加油站VIP”。新款换装2.5T四缸涡轮增压发动机后，数据反而更猛：328马力，442牛·米，百公里加速比老款快了近1秒。实际开起来，低速时涡轮介入几乎没有迟滞，超车时一脚油门下去，推背感说来就来。
不过，四缸机终究少了V6的浑厚声浪。对此，厂家的解释很实在：“既要动力猛，又要油耗低，四缸+涡轮是目前的最优解。”我们实测综合油耗10.5L/100km，对于一台车长超5米、体重2吨的大家伙来说，确实不算高。
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黑科技：超级巡航系统，长途自驾神器
如果说外观和动力是基本功，那超级巡航系统就是昂科雷的“大招”。这套系统支持高速公路上完全脱手驾驶，自动跟车、车道居中、甚至自动变道超车一气呵成。编辑部用它跑了趟300公里的长途，老司机老刘感慨：“以前开大车跑高速，右脚得时刻绷着，现在就像多了个副驾帮我踩油门。”
不过，系统对路况要求较高，雨雪天或车道线模糊时会提示人工接管。但对比同价位的日系竞品，昂科雷的智能驾驶已经算第一梯队。
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空间与舒适：三排都能跷二郎腿？
昂科雷的第三排一直是个争议点。老款被吐槽“狗座”，新款轴距加长到3071mm，实测身高1米75的同事坐进第三排，膝盖离前排还有一拳半，头部也不压抑。更贴心的是，二排座椅带电动调节和加热，三排也有独立空调出风口和USB接口。周末带全家露营，7个人坐满，后备箱还能塞下两个28寸行李箱加帐篷。
Avenir版还多了个“老板键”——二排乘客能一键调节副驾驶座椅，瞬间变身商务舱。编辑部的小赵开玩笑：“这车适合二胎家庭，或者经常组局带朋友自驾的社交达人。”
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竞品对比：47万买它还是汉兰达？
这个价位，消费者难免会拿它和丰田汉兰达、起亚Telluride对比。汉兰达胜在保值率和省心，但内饰塑料感强，车机系统也像上个世纪的产物；Telluride设计时尚，但进口身份导致价格虚高。昂科雷的优势在于配置越级：全系标配360影像、BOSE音响、方向盘加热，高配还有HUD抬显和座椅按摩。
不过，别克品牌在国内的号召力确实不如BBA。但换个角度想，花47万就能买到一台配置拉满、空间堪比MPV的豪华SUV，还要啥自行车？
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总结：燃油党的终极选择？
2025款昂科雷像一位“全能选手”——要动力有2.5T，要科技有超级巡航，要面子有Avenir的豪华质感。它可能不适合追求激进电动化的人，但对那些喜欢燃油车操控感、需要大空间、又不想牺牲舒适科技的消费者来说，这台车几乎找不到明显短板。
最后说个真实故事：编辑部一位90后宝妈，家里有一台Model Y，最近却打算添购昂科雷。理由很简单：“电动车适合市区通勤，但全家长途自驾，还是燃油车靠谱。”或许，这就是昂科雷存在的意义——在电动化浪潮中，给传统燃油情怀留一个体面的选择。
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