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“哎，你说这11万左右买辆SUV，到底是选零跑C10还是iCAR 03啊？”最近朋友小王在群里疯狂纠结。他刚工作两年，攒了点钱想买人生第一辆车，既要满足周末露营的自驾需求，又得兼顾日常通勤和偶尔带爸妈出门。结果一查攻略，发现这两款车价格差不多，但风格却截然不同——一个是家用“暖男”，一个是硬派“小钢炮”。选谁更值？今天我们就来扒一扒这两款车的真实实力，看看谁才是11万预算的“终极答案”！
空间大PK：谁才是“移动的家”？
年轻人买车，空间绝对是刚需。零跑C10的车长和轴距（4739mm、2825mm）直接碾压iCAR 03（4406mm、2715mm），后排腿部和头部空间明显更宽敞。试想一下：周末载着三个朋友去露营，零跑C10的后排能轻松塞下大包小包的装备，甚至还能把后排座椅放倒，秒变“双人床”；而iCAR 03的后排坐满三个人时，中间乘客的脚得踩着凸起的地板，长途旅行难免憋屈。更绝的是，零跑C10的后备箱能装下15个20寸行李箱，搬家时连小冰箱都能塞进去，而iCAR 03的“小书包”造型虽然个性，实用性却打了折扣。
动力续航：家用省心 vs 越野激情
零跑C10主打“双动力可选”，纯电版续航530km，增程版还能彻底告别里程焦虑。朋友小李开C10从杭州到上海往返，全程空调+音乐，电量还剩15%，完全不用中途充电。反观iCAR 03，双电机四驱版本续航472km，城市通勤没问题，但低温环境下续航直接打6折，冬天去郊区滑雪还得提前规划充电站。不过，iCAR 03的加速确实猛，6.5秒破百，山路超车时推背感十足，适合追求驾驶快感的年轻人。但话说回来，日常通勤谁天天飙车？零跑C10的平顺性和续航稳定性显然更符合“过日子”的需求。
智能化：8295芯片 vs 纯视觉方案
零跑C10的智能化堪称“降维打击”。入门版就标配8155芯片，高配直接上8295，算力是iCAR 03入门版6155芯片的八倍！打个比方：这就像用iPhone 15和iPhone 6同时打游戏——零跑C10的车机流畅到能一边导航一边K歌，而iCAR 03的屏幕偶尔还会卡顿。更狠的是，C10顶配不到17万就配了激光雷达和英伟达Orin X芯片，能实现25项智驾功能，比如自动跟车、窄路辅助，甚至能遥控车辆过积水路段。而iCAR 03的智驾全靠摄像头，雨天或逆光环境下识别率明显下降，高配车型才给个基础版LCC，性价比直接被碾压。
细节配置：谁更懂年轻人？
零跑C10的“抠门式堆料”让人直呼良心：全系标配雨量感应雨刷、窄路辅助、12个扬声器，甚至还有热泵空调（冬天续航不掉链子）。朋友小张的C10在暴雨天自动刮雨，过老小区窄路时系统实时提醒两侧距离，新手司机也能秒变“老司机”。而iCAR 03的配置就有点“挤牙膏”：入门版连全景影像都没有，高配才给8155芯片和座椅加热。更扎心的是，iCAR 03的全铝车身虽然轻量化，但后期维修成本高，蹭一下车漆都得花大价钱，不如零跑C10的钢铝混合车身实在。
真实案例：选错车有多糟心？
群里另一位小伙伴阿强，当初冲着iCAR 03的硬派造型下单，结果发现“理想很丰满，现实很骨感”。上个月他带女友去山区自驾，遇到一段泥泞路，iCAR 03的四驱确实给力，但续航直接从472km掉到283km，回程时差点叫拖车。而零跑C10车主小林则分享了反向案例：他用手机遥控车辆自动停进机械车位，雨天靠NAC功能自动避开积水坑，连女友都夸他“开车像开了外挂”。
最终结论：
11万预算，零跑C10和iCAR 03就像“学霸”和“体育特长生”——一个全能均衡，一个偏科但有个性。如果你想要大空间、长续航、智能化拉满的“家庭伴侣”，零跑C10闭眼入；但如果你就爱方盒子造型，偶尔想体验越野激情，iCAR 03也能满足。不过友情提醒：买车别光看颜值，试驾时带上爸妈坐后排，打开导航和空调跑一圈，真实体验比参数更重要！
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