成都这几天天气说变就变，门户都雾蒙蒙的。来会展那天，馆外头雨点子砸得噼啪响。门口停车乱得一塌糊涂，走进去直奔鸿蒙智行的展台，问界M7的换代版摆在那里，新鲜出炉，白得发亮。老张，汽修连锁的师傅，一进来先摁了两下遥控，边看边嘀咕：“这一代前脸走圆润路线，不可小瞧，封闭格栅加纵向导流。”我看他手还悄悄摸了下前大灯，黑漆漆的灯罩，日行灯横着拉一溜，视觉上前脸一下就宽了，“扩得真开，别光看照片。”他说。
带着点成都味儿，隔壁销售小刘插话：“熔断式进气口，以前不少人误会，咋不开阀？其实主等风动力学，人家里头是装饰，这套横条设得透气”。记得三年前，家里老表买老版M7，侧面不是这路子——这新出的屋顶圆滑得要命，后备箱顶上搁了高高的定风翼，怕是赶超MPV的意思。车窗边镀铬圈，还有侧裙边踢脚线，也呼应着视觉层次叠着。最夸张是门把手，凹进门皮，刚摸还以为坏了，其实降风阻——王师傅修过，笑说“现在的把手毛病多，修费不便宜，还是得小心点用”。
对了，这一代的特点你得看那轮眉和侧裙的筋线，“肌肉感”不是虚的。有群友修胎时感叹过，轮毂密密麻麻，一层带着机加工痕，总觉得洗起来得花功夫。车尾一撇，扰流板比以往都大，大伙儿微信视频时还调侃：熏黑尾灯比夜店灯光还闪，贯穿一条，讲究的视感层次。下包围那镀铬，隔壁郭老师听说几年后镀铬氧化，打算贴膜换黑边，不然日晒雨淋，一会儿就灰蒙蒙。
这车身说起来，也不是一般的长。5080的车长，差点塞不进小区地库转弯那道窄口。轴距三米多，算大部头，跟前代比，群里老车主还吐槽“长出一只猫的距离”。实际上，从门轴量，车身高了一点，坐进去就觉得宽爽。侧面那几道贯穿线，远看感觉像抻开的白衬衫，修长。
内饰嘛，这次直接帮中控台来了个大变脸，三幅方向盘、悬在上头的屏幕，副驾旁边还整了一个“娱乐屏”，家里小侄女坐副驾驶头回见，得瑟得直玩小游戏。无线充电盘位置挺合理，下方储物箱能塞一箱橘子。氛围感拉满，不用一味追参数——反正每年新一代屏幕都大一号，老表说：“这事没完，每年电子玩意都超前。”
很多车主对自动驾驶眼馋得很。这回官方说搭3个分布式毫米波雷达、2个角雷达还带个后固态激光雷达，“比我家M8那堆眼镜还多”，成都二环环线那突然变道的共享单车，还真是靠这堆玩意儿提前预判。新啥ADS 4硬核方案，销售吹上市就有OTA推送，群里也有人半信半疑，“估计又是理想状态，回乡下县道还得自己拉方向”，这老毛病不止一家。
冷门配置里头，值得一提：主驾带零重力“一键躺平”，后排娱乐屏，副驾驶爱追剧专用。车载冷暖箱，其实北方大冬天能用上，成都嘛，夏天冰西瓜不算新鲜。流媒体后视镜是个亮点，这玩意晚上倒车不怕后座高个挡住了。座椅5座、6座任选，带家里人出行宽敞。华为音响，喜欢开嗓门也不怕，低音轰得窗玻璃都颤。
动力一事，车圈传闻老广师傅“群测”说两驱增程版跑市区，电动机流畅，没跳闸。118kW的油机，多数时候没啥感觉，后面全靠电机推。四驱392kW，地板电门下去风驰电掣，有人开玩笑“鞋底都要震断”。三元锂、磷酸铁锂混搭，传说是为不同气候预备的，北方冬天磷酸铁锂容易掉电，南方夏天三元锂偶尔爆热。纯电版本也有，参数和增程没大出入，但听说纯电上高速有点焦虑。
一些小道消息：有维修工吐槽，这代激光雷达换新款，以后出险换起来可费心，价格也不亲民。小区群里老王有次在立交桥下刮了后包围，回4S店换那根贯穿镀铬条，硬是等了半月才到货。还有一回，朋友去成南高速试自动变道，被路旁的修路锥桶“吓跳”，雷达还没反应呢。无伤大雅，早起新功能，高阶辅助终归还得磨合。
最后说点题外。今儿午饭口，老表问起新M7能不能装个随车电磁炉，销售却一本正经：得等原厂专属配件才能支持。群里又有哥们中午晒着车上自热米饭盒——问这种“魔改”会不会影响电子线路？半天没人敢正面回。至于二手流通，王师傅直言：新款一上市，去年买的老M7价格噌地下来了。小区业主闲聊：还没搞懂新一代的车机有啥彩蛋，反正不敢乱刷机，华为系统弄错了App锁起来心里没底。
信源？都是销售上嘴皮下嘴皮和群里乱侃，修理厂师傅五一半夜还拉着熬夜装激光雷达，经验一大把。坐进新车，一边听引擎一边试着后备箱塞两箱四川苕粉，生活不就是这一地鸡毛和小新鲜。
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