阿维塔这手，直接梭哈了一千万，对准的可不是什么流量明星，而是一位自媒体博主，这操作，够呛。
风波源头，还是老生常谈的“风阻系数”，结果愣是发酵成一场“金钱豹”级别的法律纠纷。
这位网名“苏黎某某勒爷”的博主，当初只是起了个头，质疑阿维塔12的风阻系数有水分。
现如今，新能源车卷生卷死，恨不得把风阻系数掰成两半说事，偏偏这博主冒出来，说你这0.21Cd，我实测是0.28Cd，这不是打脸吗？
阿维塔也不是吃素的，立马支棱起来，搞了个直播，请来中汽研做背书，风洞里一吹，0.217Cd，数据基本对得上。
博主迫于压力，发了个“谢罪”视频，可偏偏这视频里，又埋了个雷。
阿维塔炸毛了，说你这道歉是“回马枪”，暗示直播测的是原型车，故意混淆视听。
于是，千万级诉讼，就这么来了。
平心而论，这事儿颇有嚼头。
一方面，车企维权意识觉醒，不再是忍气吞声的“老好人”；另一方面，自媒体生存空间被挤压，一不小心就可能面临“倾家荡产”的风险。
这笔天价索赔，到底站不站得住脚？
抛开法律条文，单看博主行为，第一次质疑风阻系数，倘若拿不出硬核证据，难免有“商业诋毁”之嫌。
《反不正当竞争法》明文规定，杜绝虚构、散布不实消息，以图损害竞争对手的商誉。
至于那个“谢罪”视频，就更微妙了。
博主可能觉得，我道个歉，总不能闭麦吧？
可阿维塔却认为，你这道歉毫无诚意，反而在暗戳戳地搞事情。
个中关键，在于他是否明知故犯，刻意引导舆论，让大众觉得阿维塔在弄虚作假。
如果答案是肯定的，那性质就变了。
聊到这儿，就绕不开“商誉”这块金字招牌。
阿维塔倘若认定，此事导致销量滑坡，即可索赔。
再者，阿维塔正值IPO冲刺期，声誉更是重中之重。
倘若法院裁定博主恶意中伤，赔偿金额恐怕不是小数目。
此前，小米诉vidda商业诋毁，赔了55万。
阿维塔这回直接加码，可见是动了真怒。
当然，博主也并非毫无胜算。
他可以力证，自己所言皆为事实，或者，他并无恶意诋毁之心。
但说实话，这难度系数不低。
一旦败诉，不仅要付出巨额赔偿，甚至可能面临牢狱之灾。
《刑法》中设有损害商业信誉罪，情节严重者，是要吃牢饭的。
此事也折射出一个趋势：车企与自媒体的“战火”正在蔓延。
阿维塔并非孤例，蔚来、小米也曾祭出法律武器。
甚至有车企，直接悬赏“捉拿黑公关”，奖金高达数百万。
这昭示着什么？
昭示着车企们是真的坐不住了。
不过，自媒体并非完全没有活路。
基于客观事实的合理质疑，受法律保护。
但若为了博取眼球，肆意捏造事实，那就另当别论了。
对于咱们消费者而言，也需练就一双慧眼。
如今测评泛滥，真假难辨。
数据来源，务必认准权威机构，切忌偏听偏信。
兼听则明，多方比对，避免被单一博主牵着鼻子走。
此外，对于那些充斥着煽动性字眼的，比如“惊天黑幕”、“车企慌了”，最好敬而远之。
这场千万索赔案，与其说是阿维塔与某位博主的单挑，不如说是车企对网络谣言的一次集体反击。
法律不会为“带节奏”者撑腰，但也不会扼杀基于事实的合理批评。
关键在于，你所说的，是否属实？
你所说的，是否怀揣善意？
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