你说，这比赛看的人心都碎了，法拉利这次真是没黑点，估计还得感谢点天时地利，勒克莱尔硬撑着拿个第三，虽然比赛过程几乎没什么镜头留给他。感觉他那车，从起步到终点就像个隐藏的隐形人，全场压着警惕维斯塔潘，防守防得都快成第二个“门柱”了。结果就那么稳扎稳打，得来个第三，算是为法拉利去年那点没什么突破的表现，堵住了骂声，也算混个好歹。
可是比赛最让我觉得意外的是汉密尔顿。老汉18号发车，竟然一路冲到第七，还能和追击的车夹缝中杀出来。你知道的，老汉这两年状态不算特别稳定，尤其天气不好时偶尔还露出一点“老司机”的脸。昨晚那场雨天，简直像给他专属调校了一样，雨胎一热，速度就嗖一下子飙升，真是又浪又帅。于是我们可以看到，他在第9圈后突袭，直接杀到第13，却还是要忍气吞声听车队说“送油多点，慢点不要溜车”。你说这场雨战，这支队的战术不算差，但真正杀出个像样的黄牌也不容易。
然后被法拉利那块策略牌整到了，汉密尔顿果断第12圈换上干胎，把握住了那一瞬间速度提升的关键。法拉利不像某些队，策略果断，敢拼敢舍，这点值得夸。结果出站后，不出意料，轻轻松松超过去。你知道的，雨天干胎要比用雨胎快，差了个三秒准不止。这个“反应”，让汉密尔顿一举上到第七，后面还能稳稳塞到第九名。几乎是在逆境中把握机会，用少了的时间换来了宝贵的积分。
真这场比赛也反映出个问题——这些车到底有什么用？速度不行，稳定性更差。法拉利今年的单圈速度还算可以，基本上可以算得上第二快的队伍，跟红牛比起来，差点意思，但是在比赛中的表现反映出一个问题：就算车不是最快的，但策略好，车手会玩，还是能捡点漏，争个心里安慰。
去年法拉利还让人觉得他们的速度和迈凯轮差距不大，今年差点儿就看似“没黑点”，实际上车队的表现还是差点意思。看似车子不慢，可是难在哪？不稳定。你说法拉利这几年不就反复强调“性能提升”吗？说白了，车子还是没有达到站在领奖台的稳定水准。尤其是这几场比赛，局部表现还算可以，可一遇到复杂局势，车就像个脆皮鸡，容易碎。
法拉利的积压问题还真不少。车的整体速度，没人敢说百分百肯定关键了。尤其是面对那支有经验的红牛，反应时间、战术安排都要快多人一截。而这次最明显的，就是汉密尔顿那个逆袭，告诉我们，车不是唯一，策略更重要。一场雨，一次反应，就能奠定成败。
再说迈凯轮，今年的表现也别高估，虽然可能逆天，某些圈段还能站得住脚，但整体来看，车速不稳定，像个情绪化的孩子。比如昨天阿尔本追不上阿莱西奥，像在车队中无意中暴露的短板；跟法拉利比，确实还有差距。整体冠军的档次，一比便知——红牛的车固然快，更重要的是人快心跳快，运气还要配合。
你说，赛季还能不能再闹出点新花样？看来还是得看运气。汉密尔顿又拿了点逆袭的“命中注定”，让人觉得，这场比赛，谁都可能逆风翻盘。可悲的是，法拉利眼看老战术、老套路都不靠谱了，策略组终于半路出手，换胎快了点，或许能多争个几分，但长远看，车子还得真升级才能打硬仗。否则，下一次比赛还得靠运气，用别人掉链子的时间去拼拼命。
不过这比赛真就这么过去了？还是得看下一场。这帮车队会不会继续“买通时间”，比如汉密尔顿突然遇到点“正能量”爆发？法拉利的“秘密武器”什么时候才能上线？到底还能不能靠“策略取胜”，还是得全看运气和天公作美。反正我看够了，这圈比拼、翻车和各种操作，感觉像在看一场没有结局的游戏。
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