M7的内饰设计独具魅力，一块木板与一个座椅就能轻松抓住客户的心。它继承了老油车那套精致却不俗套的感觉，细节之处更是令人称赞，水晶档把与氛围灯等配置相当到位。
用料诚意十足M7在材质使用上诚意满满，你能摸到的地方基本都是软质材料，特别是皮质真皮比例很高，座垫、方向盘等手部直接触摸之处都有配备，与其他车形成了鲜明对比。其他车是不得不用软质材料包裹硬塑料，而M7则是尽可能地使用软质材料，十分夸张。
①门板：8分门板从上至下依次是深色软质仿皮、氛围灯带、木板、浅色仿皮大面积包裹，就连放水杯的地方外面也都是皮质包裹。该有的都有了，门板的米色缝线整齐精致，内饰很棒。
②仪表台：8分仪表台简洁利落，材质和颜色与门板布置一致，采用了主流大众喜爱的分屏设计，中间一块15.6英寸中控屏幕，与周围的木纹板搭配相得益彰。这里充分展现了华为的设计功底，车机和仪表屏都是加分项，在M7上表现尤为突出。
（M7的中控台）
③方向盘：8分方向盘设计为米黄色样式，大面积采用真皮包裹，左右握把是打孔真皮材质。内侧双缝线异常精致，亮银色金属质感aito车标，安全气囊的内收设计美观大方，整体与多媒体按钮一体化，熏黑钢琴漆面按钮质感十足。一上手就很亲肤，整个方向盘非常舒适。
（M7的方向盘）
④座椅：7分主副驾支持电动调节，值得好评。座椅材质为仿皮结合真皮材质，中间座垫为打孔真皮，回弹力度好，手感扎实。座椅方面虽没有太多惊喜，但依旧出色，没有任何偷工减料的情况。不过遗憾的是，相比理想L7少了颈部小软枕支撑。
⑤中央扶手：9分高档的水晶带标挡把，质感极为高级，其他竞品完全无法与之相比。同时，中央台面的盖板材质以及前面主副驾的双无线充电口都带有散热功能，配置拉满。
（M7的档把设计）
①音响品牌（8分）采用了华为特制“HUAWEI SOUND”。
②扬声器数量（9.5分）中高配有19个扬声器，最低配15个，虽然比不上理想L7高配的21个（理想L7中低配19个），但相较于只有12个喇叭丹拿音响的唐dmi要好很多。
③真实声音体验（8分）声场营造能力强，各个方向扬声器输出均衡，不会有明显的音层差别。人声干练清晰，甚至有远近的层次渐变感。乐器演奏也不会嘈杂，声音区分明确，不会混作一团。毕竟有19个喇叭，基本能照顾到各个方面，不过低音的鼓点下沉不够，不够厚重。此外，当音量较大时，音质会有部分下降。单个扬声器拎出来不如某些品牌，但19个集合在一起可以削弱这个缺点。
（HUAWEI SOUND）
M7的车机几乎秒杀市面上的其他产品，逻辑处理能力非常出色。实际体验跟手感极佳，无延迟。拖拽和点触反应迅速且贴合手指。
①流畅程度（9分）操作纵享丝滑，相比理想等品牌的车机，就如同把华为平板装载在车上，使用感受一流。
②交互体验（10分）通过“你好小艺”唤醒，识别精准度和速度都非常快，甚至会出现抢答情况。连续指令读取操作也很快，即便你含糊地与它沟通，它也能明白你的需求。当询问苹果手机怎么样时，它会风趣地回答华为更好。这个车机堪称行业标杆。
（问界M7车机）
另外，M7在高级配置方面也毫不逊色，配备了AR - HUD抬头显示、自动电吸门、主驾座椅记忆功能、全车座椅通风按摩加热、后排座椅电动可调、电尾门等。
车内空间表现也较为出色，前排空间富足，后排空间宽敞。测试人员身高1米8，在前排正常驾驶姿态下，后排有接近2拳1指的腿部空间。特别是将副驾驶座位向前调整后，后排可以整个人舒舒服服地葛优躺。2820的轴距与唐dmi相同，比理想L7的3005轴距小。实际体验中确实比理想L7略小，但比唐dmi要宽敞些。
（问界M7的前排）
全车座椅具备加热、通风、按摩功能，6座版后排还有零重力座椅功能。
乘坐舒适度：优秀坐垫长度合适，后排大腿承托良好，乘客甚至都可以躺下去。靠背角度设计符合天然躺姿倾斜，这使得后排座椅明显比前排舒服，特别是在电动座椅的加持下，后排能够躺得十分惬意。
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