车上这些部位跑高速前一定要检查，避免发动机故障，新手注意
咱们开车，图的是啥？不就是图个平安、图个省心嘛！可你有没有过这样的经历：车子开得好好的，突然在高速上“趴窝”了，前不着村后不着店，打电话叫救援得等半天，那滋味，别提多糟心了。说真的，高速上出问题，那可真不是闹着玩的。车速快、车流大，一个小小的故障，可能就会演变成大麻烦。所以啊，每次跑长途、上高速之前，咱们真得给爱车来个“体检”，别嫌麻烦。我开了这么多年车，见过太多因为没检查而半路抛锚的主儿了。今天，我就以一个老司机的身份，跟大伙儿唠唠，跑高速前必须检查的几个关键部位。这可不是危言耸听，而是实实在在能保你一路平安的“护身符”。
第一个要查的，就是机油。机油这玩意儿，咱都管它叫发动机的“血液”，你说重不重要？发动机要是缺了机油，那可不就是“干磨”嘛，分分钟就得“烧”了。跑高速时，发动机长时间高转速运转，机油的损耗和温度都会比平时高得多。特别是那些开了几年的老车，多少有点“烧机油”的毛病。所以，上高速前，第一件事就是找着机油尺，把它拔出来，擦干净，再插回去，然后拔出来看油位。标准是啥？就在机油尺的上限和下限之间，最好在中线偏上一点。要是发现油位低于下限，那还等啥？赶紧补上！我建议，尤其是跑长途，后备箱里最好常备一桶同规格的机油，有备无患。你说，这钱能省吗？省这点小钱，万一发动机出了问题，那可就是大几千甚至上万的事儿了。
第二个关键点，是防冻液，也叫冷却液。这玩意儿的作用，就是给发动机“降温”。高速上发动机持续高负荷工作，产生的热量巨大，全靠冷却液循环来带走热量。要是冷却液不足，发动机温度飙升，轻则开锅，重则直接拉缸，发动机就报废了。所以，检查防冻液液位同样重要。打开前机盖，找到那个标有温度计图标的副水壶，上面有上下两条刻度线。液位在两条线之间就OK。要是低于下限，就得及时补充。这里有个小误区，很多人说，没有防冻液就加自来水凑合。喵哥（视频里那位）说得对，我也不建议加自来水。为啥？自来水沸点低，容易开锅，而且杂质多，时间长了容易在水道里结垢，影响散热。最好是加同颜色、同规格的防冻液。实在没有，加点纯净水应急还行，但事后一定要尽快换成正规防冻液。
第三个，刹车系统，这可是关乎生死的大事！刹车都不灵了，你还怎么在高速上安全行驶？首先检查刹车油。刹车油壶上也有刻度，油位不能低于下限。刹车油有个特性——吸水性强。时间一长，含水量过高，刹车时油温升高，就容易产生气阻，导致刹车踏板变软，甚至刹车失灵，这就是“刹车热衰减”。所以，不仅要看液位，还要注意刹车油的更换周期。再就是刹车片，目测就行，如果厚度低于3毫米，那真得抓紧换了。高速上刹车次数多、力度大，薄刹车片根本扛不住，到时候可就追悔莫及了。
第四个，轮胎，这可是车子唯一和地面接触的部件。胎压不足或过高，都可能导致爆胎，而高速上爆胎，后果不堪设想。所以，上高速前一定要用胎压计测一下，按照厂家建议值来充气，一般冬天2.5bar左右比较合适。还要看看轮胎表面有没有鼓包、划伤或者扎钉。鼓包是轮胎内部结构受损，随时可能爆胎，必须换掉。磨损到极限了也得换，轮胎上都有磨损指示标记，那个小台阶要是和胎面齐平了，就说明该换了。还有，别忘了检查备胎！备胎有没有气？换胎工具（千斤顶、扳手）在不在？这些都得确认，不然真遇到爆胎，你可就傻眼了。
最后，别忘了检查油管和水管。这些橡胶管路用久了会老化、变硬，失去弹性。用手捏一捏，如果感觉发硬、发脆，那就说明老化了。高速上发动机舱温度高，老化的管子很容易爆裂，一旦漏油或漏水，发动机很快就会出问题。还有皮带，比如正时皮带、发电机皮带，检查一下有没有裂纹、老化。皮带一旦断裂，车子立马就熄火，非常危险。
你看，就这么几个简单的检查步骤，花不了你多少时间，但能换来一整路的安心。这些检查，说白了就是对自己和家人负责。新手司机尤其要注意，别觉得车子看着没问题就万事大吉。车子和人一样，都需要定期“体检”。把这些该检查的地方都查一遍，对人对车都是最好的保障。你说，为了省下这十几分钟的检查时间，去赌一个可能发生的故障，这赌注，你下得去吗？
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