在2025年的上海车展即将开幕之际，我们捕捉到捷途纵横品牌下的G700、G900和F700三个车型已经在展台上做好了全面的展示准备。在这些车型中，G700和G900被定位为硬派越野SUV，而F700则被定位为越野皮卡。据了解，G700这款首款车型预计将在第三季度正式推出市场。
纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O技术，并配备了非承载式的车身和三把锁，此外还有纵横灵感座舱和纵横乾崑的智慧驾驶。这款车被定位为一款硬派越野SUV，其外观设计大量使用了方形和直线线条，整体造型非常硬派。LED日间行车灯和中网都具有矩形的外形轮廓，而中网的中心部分则是一个可以点亮的捷途LOGO。
当你走到车的侧面，你会发现前翼子板上有捷途纵横的专属LOGO，并且还配备了全地形AT轮胎，这确保了在特殊的野外环境中，车辆能够提供充足的抓地力。这款新车具有相对较高的离地间隙，其长、宽、高的比例分别是5198/2050/1936毫米，轴距达到3100毫米，并且通过外挂备胎的设计，也提高了车辆在自然环境中的适应能力。在越野功能上，这款新车搭载了原地掉头以及先进的航行技巧。
从车辆的底盘设计来看，这款新车使用了非承载式的车身设计，并搭载了混动系统。它还配备了2.0T纵置混动专用发动机，该发动机的总功率达到560kW，总扭矩为795牛·米。此外，传动系统还配备了最新一代的混动变速箱。官方数据显示，该车在满油和满电的状态下，续航能力可以达到1400km。
捷途纵横此次与两个改装工厂联手，共同推出了纵横G700顶火共创版本和纵横G700超境共创版本，充分体现了“可街可野”的战斗美学和赛博科技的独特风格。
纵横G900装备了纵横两栖黄金增程CEM-O，并具备纵横方舟的先进技术，以及纵横舒压智能氧舱和纵横乾崑的智能驾驶能力。
通过车型的命名，我们可以清晰地看到， 捷途纵横G900 的市场定位明显高于G700，它也被定位为硬派越野SUV。而且，与捷途G700相比，它在体型上显得更为庞大和霸气，展现出了旗舰级SUV应有的强大气场。车辆的前端装配了一个封闭式的中网，而大灯组则是采用了纵向的长条形设计，展现出了相当高的科技氛围。
捷途纵横G900的设计采纳了溜背的风格，这不仅带来了出色的设计感受，同时也降低了风阻系数。车辆的尾部设计呈现出圆润的外观，并搭配了两组纵向设计的尾灯，展现出一种相对成熟的设计风格。
在越野性能上，这款新车将配备全地形AT轮胎，其最小离地间距达到351毫米，并搭载了先进的智能悬架升降系统。据官方透露，这款车具备多种功能，包括在水中行驶、高原氧舱、防弹和防爆措施，以及无人机的探测能力。此外，它的后轮还能进行正负6度的转向，并提供攀爬模式等选项。
在动力配置上，这款新车配备了2.0TD混动增程器和智能矢量四电机，其基于800V的设计架构，最大功率可达1200千瓦。此外，它还配备了6C超充的双层麒麟电池，20-80%的快速充电时间仅为6分钟。
纵横F700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O技术，并配备了智能全地形模式，其布局为四座，每座3.5T为牵引单位。
捷途纵横F700是一款定位于越野的皮卡，其车身设计非常规整，并配备了一个封闭式的熏黑进气格栅。格栅的上方装有一个贯穿式的LED灯带，而两侧则装有C字形的LED日间行车灯，实现了野性与科技的完美结合。
这款新车具有相对较大的离地距离，这为其通过性提供了更为出色的保证。这款新车的尾部装配了明亮的捷途字母LOGO，尾灯的设计是纵向的，并带有蜂窝状的纹路，整体给人一种强烈的科技氛围。
此外，纵横G600概念车也出现在了现场，其整体设计风格与其他三款车型保持一致，预计其定位可能会稍微低于G700。
评论：显然，捷途纵横期望通过其全面的越野产品系列来吸引那些热爱野外冒险的消费者。此外，通过与擅长改装的品牌合作，我们还能更好地满足客户的个性化需求，可以说捷途纵横的准备工作做得非常充分。
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