“轩逸，这车扎实不？听说挺‘扛造’，但‘伺候’起来也这么省心？”
常有朋友抛来这个问题。
轩逸在马路上简直是“熟面孔”，说是“国民代步车”都不为过。
禁造耐用，空间也算宽裕，更重要的是油耗控制得好，颇得人心。
但入手容易，后续“供养”才是门道，这笔账到底该怎么盘算？
寻常打工人，勒紧裤腰带，真能玩得转吗？
咱们先细细拆解，养车这笔银子都挥霍在哪儿。
无非就是燃料、保险、维保、泊车，外加冷不丁冒出来的修缮费。
就拿新款轩逸1.6L CVT版本来说，全套弄下来大概十二万挂零。
燃料这块，的确是轩逸的看家本领。
按一年溜达一万五公里算，城里乡下混着跑，掐指一算一年油钱大概七千上下。
这要是换个油耗大户，那可就得翻番了。
保险这玩意儿，头一年是真金贵，交强险、车损险、三者险凑一块儿，五千大洋少不了。
当然，往后没出状况，保费会打个折。
维保方面，轩逸还算亲民。
一年三次“体检”，小保换机油机滤，大保换空滤空调滤，加起来也就一千四百块。
当然，你要是觅个手艺精湛的第三方铺子，还能再省一笔。
但别忽略了，还有些“隐形支出”。
泊车费，一个月怎么也得两三百吧？
一年下来又是好几千。
还有过路费、洗车费、偶尔的违章罚锾，零零碎碎加起来，一年也得四五千。
这么一合计，轩逸一年“供养”成本，大概在一万七左右。
均摊到每个月一千四百多。
一千四百多，对于月入六七千的打工人来说，是不是有点肉疼？
这得掂量掂量你家里的“收支情况”了。
如果每个月还要还房贷、供娃读书，那这笔钱就显得格外刺眼。
但如果小两口都有正经营生，月入过万，那养个轩逸，倒也算不上啥大负担。
不过，“座驾”的使用频率也是个关键环节。
如果你每天只是通勤，单程也就几里地，周末也懒得长途奔袭，那燃料费和过路费就能省下不少。
但如果你成天在市区“添堵”，那油耗肯定蹭蹭往上涨。
所以，有些人会考虑混动版的轩逸e-POWER，尽管车价贵一截，但油耗更“喜人”，长远来看更划算。
当然，不同城市，“养车指数”也不一样。
在北上广深，停车费贵得离谱，动辄一个月就好几千。
但在三四线城市，停车费亲民不少，维保也更实惠。
所以，“养车压力”这码事，还真得因地制宜。
想“开源节流”？
门道其实挺多。
置办保险的时候，别一股脑儿全保了，挑一些基础险就成。
维保的时候，可以考虑去第三方店，但务必找个口碑好的。
平时驾车，也要注意匀速行驶，少来急刹，这都能省油。
与普罗大众的认知相悖，很多人觉得“养车是累赘”，但换个思路想想，有了车，生活半径也延展了，能带家人出去兜风，也能更好地应对突发状况。
这本身也是一种生活质量的跃升。
当我们习以为常地将矛头指向“进项不够丰厚”时，是否疏忽了“合理规划开销”的重要性？
“供养座驾”这事儿，说到底，还是得量入为出。
别为了撑面子，硬着头皮购入超出自己承受范围的车。
适合自己的，才是王道。
轩逸这车，的确挺适合普罗大众。
它省油、耐用，维保也“接地气”。
只要你稍加留意，合理规划开支，“供养座驾”完全可以成为提升生活品质的助推器，而不是变成压垮你的稻草。
就像开头说的，省油是真省油，“伺候”起来也能省，关键在于你怎么“抠”。
全部评论 （0）