电动车新规“一刀切”！25公里自动断电，外卖员懵了：一天白干

9月1日这天，除了学生们返校，全国的电动自行车车主也迎来了一件大事——新国标正式落地了。这新规管得宽，从车子生产、买卖到上路用，全链条都给划了道道，尤其是“时速超25公里就自动断电”这一条，直接让不少人炸了锅，外卖小哥们更是直呼“这日子没法过了”。

先说说新规里大家最关心的变化。除了那个“25公里限速断电”，防改装这块也卡得死严。以前总有人花几百块给电动车“提速”，改改电池、调调控制器就行，现在不行了，这些关键部件都加了防篡改设计，想偷偷改速度，门儿都没有。

车身重量也有调整，骑铅酸电池电动车的车主能松口气——以前整车最重不能超55公斤，现在放宽到63公斤了，其他电池的车型还按55公斤算。另外，车子上的塑料件也有讲究，总量不能超过整车的5.5%，说是为了减少火灾风险，毕竟塑料多了，着火了烧得快，这点倒是挺实在。

最让人拍手称快的，得是脚踏板的事儿。以前不管啥电动自行车，都强制装脚踏板，可谁真会蹬啊？没电了推着走都比蹬着省力，还占地方。现在新规说了，不用所有车都装了，不少车主笑称“终于甩掉这个累赘了”。对了，新规还建议装后视镜，虽说不是强制，但确实能让骑车更安全。

还有个变化跟跑外卖、骑共享电动车的人有关——这类经营性车辆，必须装北斗定位。普通家用车就随意，想装就装，不想装也没人管。

但所有变化里，争议最大的还是“25公里限速”。其实早在新规没定下来的时候，不少每天骑电动车跑远路上班的人就喊过，希望能把限速提到30到35公里，不然路上太耽误时间。现在定死25公里，通勤族们吐槽“每天得早起半小时出门”，外卖小哥们更是愁得睡不着觉。

“我们这行，拼的就是时间啊！”一位外卖小哥跟我倒苦水，“超时要扣钱，差评多了还影响接单，25公里的速度，高峰期一天少送好几单不说，遇上商家出餐慢，为了不超时，只能闯红灯、走机动车道，反而更危险。”

不过仔细看也能发现，现在大街上外卖小哥骑的，不少是电动轻便摩托车或者电动摩托车，这类车不在“25公里限速”的范围里，速度限制没那么严。可问题是，换车得花钱啊，一辆车大几千，不是谁都能说换就换的，而且好多老骑手骑惯了电动自行车，突然换车型也别扭。

其实新规这么定，也是因为这几年电动自行车出事的太多了。就说广州，2023年一年，因为电动车超速引发的事故就有1500多起。有些年轻人为了追求“拉风”，把电动车改得能飙到50公里以上，一旦撞上东西，后果不堪设想。还有些人骑车不管红绿灯，在车流里乱窜，也经常引发事故，这才倒逼新规收紧了限速和安全配置。

不少车主关心，家里的旧电动车还能不能骑？放心，只要符合新国标，正常骑没问题；不符合的也不会被硬逼着报废，各地都会搞以旧换新之类的活动，慢慢引导大家换合规的车。

要是最近打算买新车，记住两个要点就行：一是看有没有CCC认证标志，二是检查产品合格证，这两样都齐了，车子才符合新规，不会踩坑。价格方面，就根据自己的钱包来，别打肿脸充胖子。