魏建军的这步险棋，把长城汽车彻底盘活

最近几年，无论是长城汽车的发展之路，还是魏建军本人的一些公开言论，都备受争议，引发行业诸多讨论。在我们看来，正是魏建军下出的与众不同的一步险棋，不仅把长城汽车彻底盘活，而且成为官媒人民日报都点赞的自主品牌标杆。

1. 悬崖上的棋手：魏建军的“反潮流”豪赌

2020年长城汽车30周年时，魏建军一句“长城汽车挺得过明年吗？依我看命悬一线”，如惊雷般炸响整个行业。这并非是魏建军对长城没有信心，而是居安思危、未雨绸缪的一种战略思考。当然，这也绝非无病呻吟。全球汽车行业迎来时代巨变，每一家车企面对未来，都必须系好安全带，驶过这一段注定颠簸的路程。当其他车企慌不择路，不惜以亏损换市场时，魏建军却撕掉行业惯常剧本，落子险招。

首先，面对生死压力导致的行业乱象时，魏建军不仅坚守原则立场，而且拒绝沉默公开发声，不顾谩骂选择当行业“吹哨人”。其次，从长远出发，坚持长期主义，而不去追求单一销量，带领长城走上高质量发展之路，为此，魏建军甚至主动砍掉长城旗下多款亏损车辆。此外，长城没有跟随其他车企走捷径搞增程，而是死磕Hi4智能四驱电混技术。魏建军这些与众不同的做法，一度引发行业极大争议。

2. 险棋盘活全局：高增长背后的“含金量”

事实证明，魏建军的这步险棋走对了，长城汽车用实打实的成绩，打脸了所有的质疑者。2024年，长城净利润高达126.92亿元，同比暴涨80.73%，刷新历史最好成绩，稳居自主品牌第一阵营。在竞争激烈、亏损遍野的行业大环境中，长城显得鹤立鸡群。进入2025年，长城继续乘风破浪。今年7月份，长城汽车售出10.44万辆新车，同比增长14.34%，跑赢大市12%的增速。

其中，新能源车有3.46万辆，同比净增43.27%，在整体销量中的占比为33.14%，堪称长城汽车当月销量增长的重要引擎。与此同时，20万元以上的车型也高达3.35万辆，同比大涨46.69%，在整体销量中的占比为32.11%。显而易见，高价值汽车产品，成了长城利润增长的重要支柱。还有，海外有4.11万辆，同比增长7.60%，在整体销量中的占比为39.37%，长城汽车在全球市场的体系力和影响力日渐增强。

3. 厚积薄发：三大战略支点引领长城向上

这份含金量颇高的成绩单，根植于长城在新能源转型、高端化突破、全球化深耕三大维度上的厚积薄发，也印证了魏建军“反潮流”豪赌险棋战略成效卓著。第一，新能源转型渐入佳境。长城处于技术落地与产品攻势齐头并进的爆发阶段。例如坦克品牌搭载Hi4-T技术的系列产品，在插混中大型SUV保值率榜单上霸榜前三，彰显出长城新能源技术路线的威力。山海炮Hi4-T等车型的上市，说明长城正把新能源技术优势拓展至皮卡领域。

第二，高端化持续突破。前有坦克系列、山海炮等高价值产品的大获成功，后有魏牌高山和蓝山双子星的协同发力，长城20万以上车型占比超三成，优化了产品结构，奠定了坚实盈利基础。第三，出海之路跃上新台阶。长城从1997年率先走出国门，成为中国首个出海车企，到如今长城全球化征程走过28载。从商品输出到产业输出，从产品出海到生态出海，长城已实现研发、生产、供应、销售、服务于一体的全产业链全球化布局。

在长城汽车35周年之际，官媒《人民日报》头版刊发文章，点赞长城汽车所取得的成绩。五年前悬崖边主动敲响的警钟，到如今变成高质量发展的号角。魏建军打响着一场“孤独的战役”，他用技术深潜、长期主义、利润韧性，对抗流量狂欢、短期利益、规模虚火。长城汽车的蜕变证明：在产业剧变的十字路口，真正的赢家永远是长期主义者。唯有坚持长期主义的企业，才能穿越周期，驶向未来。