觉得真品太贵要不瞧瞧它？
兰博基尼Gallardo Concept S仅需15万美元？
这话听着就像菜市场大妈喊“新鲜的大白菜，两块钱一斤，买不了吃亏买不了上当！”一样，充满了诱惑啊！
但这15万美元的Concept S，它正不正宗呢？
这就像去潘家园淘古董，看着像真的，可心里总打鼓，万一是“高仿”咋办？
这兰博基尼Concept S啊，当年在日内瓦车展一亮相，那可是惊艳全场！
敞篷、单座、线条流畅得像一滴水银，简直是艺术品！
可惜，造价太高，兰博基尼一琢磨，算了，不量产了，就造了两台意思意思。
一台放博物馆供着，另一台落入一位神秘土豪手中。
这位土豪估计也是个爱车如命的角儿，据说他当年可是第一时间就掏了钱，生怕这宝贝被别人抢走。
后来这辆Concept S也出现在拍卖会上几次，身价百万美元，跟两台法拉利F40一个价！
可愣是没人买！
你说奇不奇？
可能是觉得这车太娇贵，买回去只能当摆设，还不如买两台F40，还能偶尔下下赛道，过过瘾。
现在，冒出来一台15万美元的“Concept S”，说是基于2007年的Gallardo Spyder改装的。
这就像拿着块普通石头，雕成玉玺的样子，然后跟你说，这是乾隆爷用过的！
听着就玄乎！
不过话说回来，这15万美元的“高仿”Concept S，5.0升V10发动机，520匹马力，开出去也是拉风得很！
就是不知道开起来啥感觉，能不能体验到一丝原版Concept S的风采。
这原版Concept S，设计灵感来自上世纪50年代的单座赛车，驾驶舱一分两半，中间一道“脊柱”，既能增强车身结构，又能导流空气。
这设计，放在今天看依旧前卫！
坐在里面，估计就像开战斗机一样，刺激！
就是头顶没遮没拦的，刮风下雨可咋整？
当年设计这车的Luc Donckerwolke，后来去了现代Genesis。
这Concept S算是他在兰博基尼的“毕业作品”了。
据说，这车还影响了后来兰博基尼Aventador的设计。
你看，这概念车虽然没量产，但它的设计理念却传承了下来，也算是一种成功吧！
想想，要是真花15万美元买了这台“高仿”Concept S，开在大街上，回头率绝对爆表！
就是得小心点，别被懂行的看出来是“山寨货”，那就尴尬了。
不过，要是真喜欢这造型，也不在乎是不是正品，那15万美元买个乐呵，也值了！
毕竟，能开着“兰博基尼Concept S”上街，哪怕是“高仿”的，那也是一种身份的象征，不是吗？
不过，这车据说在加州上不了牌，因为排放不达标。
看来，想装X也得挑地方啊！
要是真买了这车，估计只能在自家后院开开，或者找个私人赛道过过瘾了。
话说回来，这车改装得还挺用心，分体式驾驶舱、无挡风玻璃，都跟原版Concept S一模一样。
就是不知道这做工、用料能不能跟原版比。
毕竟一分钱一分货，15万美元和几百万美元的差距，可不是一点半点。
其实，玩车嘛，最重要的就是开心！
真品也好，高仿也罢，只要自己喜欢，那就是最好的！
就像有人喜欢收藏限量版球鞋，有人喜欢玩老式游戏机，都是一种爱好，一种情怀。
这15万美元的“高仿”Concept S，虽然比不上真品，但也能圆了部分车迷的梦想。
毕竟，不是每个人都能花几百万美元买辆概念车收藏。
有时候，山寨货也能带来快乐，你说是不是？
不过，奉劝各位，买车还是要谨慎，特别是这种改装车，一定要仔细检查，确保安全可靠。
毕竟，生命安全才是最重要的！
别为了追求酷炫，把自己的小命搭进去，那就得不偿失了。
总而言之，这15万美元的“高仿”Concept S，值不值得买，就看个人喜好了。
要是你预算有限，又喜欢Concept S的造型，那不妨考虑一下。
但记住，这只是个“玩具”，别把它当成真品，也别指望它能升值。
玩车嘛，开心就好！
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