莱茵金属公司推出了 Mission Master 自主无人地面车辆 (UGV) 系列的最新成员 Mission Master XT，它配备柴油发动机，可在极端地形和复杂环境下工作。
Mission Master XT UGV
Mission Master XT 能够在冰雪地面上携带 1,000 公斤的有效载荷，并可以在零度以下的天气条件下在沙地、岩石和山地等地形上工作。柴油发动机为 Mission Master XT 提供了 750 公里的续航里程（不二次加油），装配的锂离子电池可实现 6 小时的“无声监视”操作。
复杂地面测试
水面测试
UGV 还具有连续轮胎充气系统，可根据地面条件调整轮胎压力。莱茵金属公司表示，该车辆还可以在轮胎上有2厘米大小的孔洞的情况下继续行驶。UGV 还可以在携带其全部有效载荷的同时漂浮和水面行驶，虽然车辆系统本身重 2,217 公斤。
可以进行有人驾驶
虽然它是无人车辆，但是也可以选择由人类驾驶员使用集成的操纵杆和紧急座椅进行操作。
UGV 由莱茵金属 PATH 启用，该公司的自主套件允许自动驾驶和导航功能。
莱茵金属加拿大业务发展和创新副总裁阿兰·特伦布莱说：“莱茵金属开发的智能平板电脑功能强大，它允许操作员通过单一界面控制任何 Mission Master 平台和有效载荷，这是市场上是首次。例如，用户可以监控摄像头信号或指挥武器站，然后快速编程平台以自主导航到所需位置，所有这些都来自同一设备。”
携带载荷
莱茵金属表示，Mission Master XT 与“北约标准战斗管理系统”(BMS)兼容，允许 UGV 处理战术信息，并且可以通过多种系统进行控制。
“因此，Mission Master XT 成为战术作战团队不可或缺的成员，能够共享和交换来自其车辆和模块传感器的信息，以改善团队的通用作战图。 BMS 还使用网络中来自其他成员的信息来提高自身对地形以及友军和敌军位置的态势感知。”
莱茵金属补充说，BMS 将允许 Mission Master XT 作为更广泛的 UGV 团队的一部分运作，直接支持地面部队。
莱茵金属将现有的 Mission Master 更名为 Mission Master SP，意为“沉默的伙伴”，为 UGV 家族的未来扩张留出空间。
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