柴油车国3国4国5国6怎么区分

柴油车的排放标准经历了国三、国四、国五以及即将实施的国六等多个阶段的演变。这些标准在限制柴油车污染物排放方面各有差异。国三标准，作为中国早期的车用柴油机排放标准，自2007年起便对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的排放设定了限制，为提升空气质量奠定了基础。随后的国四标准在2010年实施，相较国三，它对污染物的控制更为严格，一氧化碳排放量降低了约50%，进一步减轻了对环境的负担。到了2013年，国五标准应运而生，它被誉为当时全球最严苛的柴油车排放标准之一。国五不仅在原有基础上进一步压缩了污染物排放的允许范围，还新增了对颗粒物排放的限制，为环保事业树立了新的标杆。而即将于2020年实施的国六标准则更为严格，特别是在颗粒物和氮氧化物的排放控制上实现了显著下降。此外，国六标准还创新性地引入了实际行驶排放测试，以更真实地反映柴油车在日常使用中的排放情况。综上所述，随着排放标准的逐步升级，柴油车的环保性能得到了显著提升，这对于推动空气质量的持续改善、维护生态环境以及保障公众健康具有深远的意义。