年第一季度财报丰田刘一手看财经的动态

年第一季度财报丰田刘一手看财经的动态

"利润暴跌潮"？丰田、本田的财报引爆全网，车企内卷挤出一罐“真相可乐”！

有时候，看车企财报就像喝可乐——表面咕嘟冒泡，背后充满隐形“气泡”。这次丰田和本田的2026财年第一季度财报一出，可谓炸翻车迷圈净利润分别暴跌37%和50.2%，难道曾经稳如泰山的日系车，也撑不住了？

别着急！咱先摸摸小板凳坐稳，偷偷告你个“瓜”全球车企的财报降幅，是今年的“时髦风向”。丰田、本田看似“扑街”，但同行们的成绩单，才是真正让人咂舌到咬掉吸管！

全球车企一场利润暴跌的“选美大赛”

欧美大厂们的2025年上半年成绩，堪称“跌跌不休”“降幅”直接成了竞技项目！谁“摔得惨”，谁锁定热搜

- 通用下降20.9%，算得上“稳定型选手”。

- 宝马下降29%，感觉就像有人在后面多加了个“buff”。

- 大众、奥迪都在35%-40%区间挥泪奔跑。

- 奔驰“狠踩一脚”，利润猛减了55.8%！

- 福特、雷诺、保时捷更是直接进入“暴跌60%以上”俱乐部，堪称“花式跳水冠军”……

再看看日系这俩老大哥丰田下降37%、本田下降50%。咋一看有点心疼，再一比——诶等等，好像还能凑个平均分？

幕后真相“利润消失术”是这样练成的

车企们集体利润暴跌，并非突然中邪。归根结底，全球汽车市场上有两座大山，一座叫“供应链成本爆炸”，另一座叫“全球市场风波”——偏偏这俩，谁都绕不过。

1. 供应链崩了“每拧紧一颗螺丝，成本都翻倍”

美国关税政策调得比闹钟还频，全球供应链价码水涨船高零部件贵得吓人，工厂搬迁成常态，生产线搞得车企直捂“钱包”。结果？车价贵了，但买车的人心里苦啊！

2. 北美市场“卖得多，不一定赚得多”

丰田的北美营收增长6%，却亏掉了211亿日元。这就像是你辛苦卖了1000碗小龙虾，结果发现每一碗都在“赔本吆喝”——销量再光鲜，也难掩利润变成“负数”。

3. 新市场亮点“原来还有逆袭王？!”

在一片愁云惨淡中，丰田的“其他市场”利润狂飙125%。这就像在考试全班滑坡时，突然有人交出了一张满分卷。虽然具体原因未解锁，但显然某些新兴市场成为了“救命稻草”。

这一波暴跌，究竟给了我们什么启示？

一个有意思的现象是不论是丰田、本田，还是奔驰、宝马，大多数车企的营收相对稳定，但利润却被打得七荤八素。“销量王”终究难敌“利润黑洞”。

这背后也折射了一个显而易见的真相汽车工业的传统打法，进入了“成本焦虑”时代。不管是供应链优化、电动车转型，还是新兴市场挖掘——车企们都必须重新调整方向，否则等来的可能是更深一轮“滑坡”。

彩蛋利润降得再猛，但仍然输给了……！？

最后给一个扎心数据洗洗地尽管各车企在利润排行榜上“贴地飞行”，但比起某些依靠“卖空气”（社交平台广告）狂赚的巨头们，这些卖真材实料的钢铁怪兽，依然输了体面。 未来汽车的终极竞争对手——可能根本不造车？