最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是丰田亚洲龙这台车，价格一下子变得特别亲民。
想当年，这车刚出来的时候，怎么也得二十大几万才能落地，是很多人眼里标准的B级车，甚至有点商务范儿。
可现在，听说最新款的探享版，价格已经降到了十四万以内，这一下就让很多人心里犯了嘀咕：这还是我们认识的那个亚洲龙吗？
价格降了这么多，车是不是也跟着“缩水”了？
是丰田终于想通了，开始走亲民路线，还是这里面有什么我们不知道的门道？
今天，咱们就站咱们普通老百姓的角度，好好把这台亚洲龙探享版从里到外扒拉一遍，看看它到底值不值得咱们掏这个钱。
首先得说个大背景，为什么像亚洲龙这样的合资老牌劲旅会主动降价？
其实这背后，最大的功臣就是咱们自己的国产品牌。
你想想这几年，比亚迪、吉利、长安这些车企，造出来的车是越来越好，配置越来越高，价格还特别实在。
它们就像一群精力旺盛的“后浪”，不断地冲击着原来由合资品牌霸占的市场。
消费者一看，花更少的钱能买到更大、更智能、看着也更漂亮的车，那谁还会死守着老观念呢？
市场竞争就是这么现实，你不进步，不拿出诚意，消费者就会用脚投票。
所以，丰田这次把亚洲龙的价格打下来，可以说是在咱们中国这个全球竞争最激烈的市场上，为了生存和发展，做出的一个非常明智的调整。
这对咱们消费者来说，绝对是天大的好事，让我们能用更合理的价格，买到一台底子不错的B级车。
那么，价格下来了，这车的“底子”还在不在呢？
这是大家最关心的问题。
咱们先看看最核心的安全。
亚洲龙是基于丰田最新的TNGA架构打造的。
这个词你可能听着耳熟，但不知道啥意思。
说白了，就是丰田一套全新的造车理念，从设计、生产到零件，都进行了优化。
最直观的好处就是车身刚性变得特别强。
它用了很多高强度的钢材，尤其是在那些关键的受力部位，就好像给车身穿上了一件看不见的“金钟罩铁布衫”。
所以在一些非常严格的碰撞测试机构，比如中保研的测试里，亚洲龙的成绩单一直都非常漂亮，各项指标几乎都是优秀。
这可不是厂家自己吹的，是实打实的公开测试结果。
再加上它全车都标配了10个安全气囊，从前面主副驾驶的膝部，到覆盖前后排车窗的侧气帘，都给你安排得妥妥当当。
这种全方位的保护，对于一辆经常要载着老人和孩子的家用车来说，比任何花里胡哨的配置都来得重要。
说完了安全，再聊聊开起来的感觉和用车的成本。
亚洲龙提供了好几种动力让你选。
如果你开车比较佛系，追求平稳舒适，那2.0升或者2.5升的纯汽油版就挺好。
动力输出特别顺滑，日常在市区里跟车、上高架超个车，都游刃有余。
它配的那个变速箱，换挡的时候悄无声息，你几乎感觉不到任何顿挫感，开着坐着都很舒服。
但要说现在最受欢迎的，还得是双擎混动版。
这可是丰田的看家本领，也是亚洲龙的精髓所在。
就拿2.0升的混动版来说，官方公布的百公里油耗才4.31升。
现在油价这么高，算下来一公里也就三毛多钱，比坐公交地铁还划算。
加满一箱油，跑个一千公里不成问题，逢年过节开长途回老家，可以一口气开到地方，省去了在服务区排队加油的烦恼。
而且混动车开起来的感觉很特别，起步和低速行驶时，主要靠电机驱动，车里非常安静，就像开电动车一样；需要急加速或者上高速了，发动机才会介入，提供充足的动力。
这种既省油又安静平顺的体验，一旦开过就真的很难再回到纯油车了。
作为一辆家用车，空间大不大，坐着舒不舒服，是硬指标。
亚洲龙在这方面做得相当到位。
它的车长接近5米，轴距超过了2米8，这些数据摆在这，就决定了它的内部空间绝对宽敞。
你坐到后排，就算是个一米八几的大高个，腿离前面的座椅靠背也还有两拳多的距离，想跷个二郎腿都轻轻松松。
全家出行，后排坐三个人也不会觉得拥挤。
后备箱也是又大又深，开口也很大，放两个28寸的大行李箱，再加一辆折叠的婴儿车都绰绰有余，搬家拉点大件东西也完全没问题。
座椅的设计也很下功夫，填充物厚实，对腰部和腿部的支撑都很好，开长途或者坐长途车，不容易觉得累。
底盘的调校也是偏向舒适的，过个减速带或者路面不平的地方，车身的晃动很小，传递到车里的颠簸感被过滤得很干净，保证了车内乘客的舒适性。
上面说的这些，是亚洲龙一直以来的优点。
这次的探享版，更是在这些基础上，增加了很多以前得在高配车型上才有的实用配置，让它的性价比一下子就凸显出来了。
比如，它装上了高通骁龙8155芯片的车机系统。
这个芯片现在可是智能汽车里的“明星”，有了它，中控屏幕的操作反应速度就跟你的智能手机一样快，点什么就是什么，非常流畅。
语音控制也变得特别聪明，你可以跟它连续对话，比如直接说“我有点热，把空调调到22度，然后播放一首周杰伦的歌”，它都能听懂并且执行，开车的时候手不用离开方向盘，非常方便和安全。
还有那个带透明底盘的360度全景影像，停车或者经过一些窄路的时候，屏幕上能清晰地显示出车子周围和车底下的情况，就像开了天眼一样，再也不怕轮毂蹭到马路牙子了，对新手司机特别友好。
此外，像两段式开启的电动尾门、远程用手机开空调、座椅通风和加热这些功能，也都是探享版的新增配置。
夏天上车前，提前把空调和座椅通风打开，坐进去就是一阵清凉；冬天座椅加热一开，屁股和后背暖烘烘的，幸福感满满。
这些配置虽然看起来不起眼，但在日常用车中，能极大地提升便利性和舒适度。
外观上，探享版也做了一些年轻化的调整，比如新的中网格栅和19英寸的大轮毂，让整台车看起来更时尚、更有精神。
车里还加了64色的氛围灯，晚上开车的时候，可以根据心情变换颜色，还能跟着音乐节奏闪动，给平淡的出行增加了一点情调和高级感。
可以说，亚洲龙探享版这次是把老百姓最需要、最看重的实用配置和科技配置，都给安排上了，诚意十足。
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