这几天刷新闻的时候，我一眼就看到奔驰裁员的消息——一下子就有四千人接受了遣散方案离职。咱说句实话，看到那数字我都愣了下，这阵仗可不是开玩笑的。听说补偿是分等级的，跟职级、工龄直接挂钩，还整了个“加速奖金”，意思就是早一点拍板走人的话钱还更多。据说资深管理层最高能拿到50万欧元...我脑子里立马过了一遍我们小区老孔太太，她儿子要是能拿这钱，不知道又能在朋友圈显摆多久。
其实今年三月份就已经有风声了，奔驰管理层要在四月份给员工发信，鼓励大家自愿离职。主要是盯着工程师、行政、IT这些岗位，方案从四月开始，一直开到2026年三月，你慢慢想都行。不过他们的盘子可不小——CEO卡列尼乌斯当时就说，希望能有三万人自愿走，这样到2027年每年能省下五十亿欧元，靠外包和空缺不补这一套玩。
但是吧，这事的背后还是业绩撑不住。电动车这两年冲得太猛了，奔驰的市场份额被挤得嗷嗷掉。去年营业收入1455亿欧元，比前年少了4.5%，毛利直接砍了快两成，净利润更是跌了28%...今年还在接着掉，三季度销量跟去年比少了12%，尤其中国和美国市场都不太好看——中国掉了27%，美国掉17%。
中国市场本来是奔驰的大金主，可国内新能源车发展那速度...奔驰那电动化真是慢半拍。降价促销去年也试了，效果一般。你看那EQ系列——9月份销量都不到四百辆，跟那些新势力比简直没法看。我想到我们小区李老三前两个月刚换了国产电车，还跟我炫耀说“充电十分钟，能跑一百多公里”，奔驰这速度还真得赶紧加速了。
段建军在接受采访时说，要搞“加减法”，合并低效网点、升级门店啥的。其实不只是奔驰，保时捷、奥迪在国内也都掉量。保时捷三季度掉了26%，奥迪也少了点。豪华品牌在中国市场现在真不好混，新能源逼得他们急得很。
裁员只是第一步，奔驰还打算在慕尼黑车展来一波大规模新品发布——纯电GLC、电动C级都要上。问题是，能不能靠这波翻身呢？我自己挺好奇的...你怎么看奔驰这一波操作？要是你是员工，50万欧元补偿走人，你会心动吗？留言聊聊呗~
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