汉DM销量走低，风云A9L即将入场，还能选它吗？

汉DM销量走低，风云A9L即将入场，还能选它吗？

汉DM的故事，得从三年前说起。那会儿新能源车还没现在这么多花样，中大型轿车里想买个混动的，绕不开比亚迪王朝网这款“老大哥”。我记得2021年刚上市那阵子，有位做生意的朋友在南方城市提了台顶配，每次聚会都喜欢拿着钥匙晃来晃去，说自家小区地库里56E停一排，就他这辆汉最省心、最安静。

外观上，这代汉DM线条收敛但有劲儿。前脸灯组拉得细长，两侧包围是个“C”字型，看起来有点懒洋洋又带点傲气。侧面腰线一直延伸到后门把手那里，上扬裙边加持下光影效果挺好。有回我蹲地库拍照，不小心碰了一下尾部那个贯穿式包围，那层次感真不是吹出来的。不过话说回来，这种亮面装饰容易藏灰，一不留神就看出脏兮兮。

进到车内，是熟悉的大屏和皮质拼接。一位北方技师师傅跟我唠过，他觉得钢琴烤漆面板好看归好看，就是指纹印太难擦，“你们年轻人用东西可仔细点！”15.6英寸中控屏悬浮着，但新款取消了旋转功能，我隔壁楼一个开老款的人吐槽：“原来导航能横竖切换，现在只能死板盯着。”不过芯片升级倒是真的，用D100芯片+12GB运存，打开应用没啥卡顿感。我试过同时连两个蓝牙设备听歌和导航，也挺流畅。

空间表现还是宽裕的。我身高180cm，在前后排都能伸直腿——后排纯平地台让三个人坐也不挤。这一点很多同级别车型做不到。座椅分仿皮和Nappa两种，有一次帮朋友搬家，把座椅靠背全调平了，他老婆还特意问是不是新买沙发。不过美中不足是后备厢不能放倒座椅，大件行李就别想塞进去，上次装折叠自行车差点掰坏轮胎。

续航部分用的是18.31kWh刀片电池，不算夸张但够日常通勤用。我在城郊跑过WLTC工况102公里纯电续航，高速掉电快一些，但油箱容量大，总综合下来1350公里续航不虚标。有意思的是，全系支持快充慢充，我试过早晨插上快充喝杯咖啡回来基本满格，很适合赶时间的人。但冬天极寒天气下掉电明显，比夏天要多耗10%左右，这事售后师傅也提醒过，“东北冬天出门最好提前热一下。”

动力系统是一套1.5T发动机+电机组合，用E-CVT变速箱衔接。在市区堵车时几乎感觉不到发动机介入，有时候红绿灯起步甚至比旁边的小钢炮还快一步，不过没有纯电车型那种推背突兀感。底盘偏舒适取向，高速并线时侧倾抑制不错，但激烈驾驶肯定谈不上运动味道。这类调校其实更讨家庭用户喜欢。

值得一提的小冷知识：部分早期批次曾出现刹车异响问题，我认识的一位出租司机去年遇到类似情况，到4S店免费更换刹块才解决。他还顺便聊起保养费用，说混动车型一年下来油钱确实省不少，就是保险略贵些。APP远程控制偶尔失灵，需要重启手机再连，这也是很多老用户反映的小毛病之一。

最近奇瑞风云A9L消息不断传出来，无论配置还是价格，都摆明冲着这个市场来的。有群友已经打算等A9L上市再决定买哪一台，他们关心品牌影响力少，更注重实际体验。“咱要是不追求牌子，新出的总归性价比高些”，这是他们常挂嘴边的话。而对于那些图稳妥、习惯王朝网售后的用户其实现在入手汉DM依然没啥硬伤，只是当初独领风骚的光环淡了不少罢了。

至于二手行情，目前来看三年内残值保持不错，没有像某些新势力一样跳水严重。本地二手市场老板透露，“只要不是事故或者泡水，大多数还能卖个体面价。”

最后插一句闲话：每逢周末，小区停车场总有人对着自家汉擦灰尘，一边念叨：“哎呀，又该洗啦。”这或许就是生活里的真实写照吧——无论销量涨跌，该开的路终究还是自己走完。

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