↓↓探索：特斯拉Model 3的Project Highland升级计划与HW 4.0技术革新↓↓
了解汽车行业的人都知道，一款汽车的生命周期通常约为7年。在此期间，汽车产品会经历小改款和大改款的过程，直至最终被下一代车型所替代。然而，特斯拉的Model 3却是一个例外，尽管已经接近七年的生命周期，但消费者并未感知到显著的变化。

去年，特斯拉的Project Highland计划浮出水面，预示着Model 3即将迎来改款升级。据最新消息，这款改款Model 3已经进入工厂试装阶段，预计今年第三或第四季度将正式上市。无疑，这一升级计划将再次引发特斯拉的降价风暴，加剧国内汽车市场的竞争。

特斯拉Model 3的Project Highland升级计划
特斯拉Model 3的Project Highland升级计划已经备受瞩目，但关于其详细的产品技术信息，国内尚缺乏深入解析。为此，本文将竭力搜集并分享有关该计划的关键信息，包括内外饰的改进、HW 4.0智能硬件的革新，以及一体式冲压制造技术的应用，以期为读者带来有价值的信息和启示。

内外饰的革新

外观上，特斯拉Model 3的Project Highland升级计划带来了显著的变化。前后保险杠和大灯都经过了重新设计，从而赋予了新车与现有Model 3截然不同的视觉感受。尽管后视镜的制造工艺可能有所简化，但消费者几乎察觉不到任何差异。

内饰方面，中控台上的木质装饰被织物材质所替代，这种材质可能采用特斯拉在Model S和X上已经成功应用的Alcantara织物。同时，整个仪表台也进行了必要的改进，旨在简化制造流程并控制成本。这种策略符合传统汽车制造商中期改款的常见做法，既让消费者能够感受到产品的革新，又实现了部分优化和成本节约的目标。

HW 4.0智能硬件的升级

特斯拉改款后的Model 3将配备最新的HW 4.0智能硬件，这一升级不仅简化了信息娱乐系统，还取消了GPU子板。尽管在RAM（16G）、NVMe存储器（256G）、CPU和GPU等核心配置上与HW3.5保持一致，但HW 4.0的摄像头接口数量却有了显著增加，达到了12个，其中1个为备用。这意味着特斯拉新款Model 3将配备11个摄像头，比原先的8个增加了3个。通过HW 4.0 PCB板上的字母标注，我们可以大致推测其摄像头分布情况，如下图所示：

特斯拉HW4.0摄像头配置

特斯拉新款Model 3在配备HW 4.0智能硬件后，摄像头数量增加了3个，达到11个，其中1个位于前保险杠中央，可能用于前方视野的捕捉，而另外两个则可能被安装在车辆两侧，用于环视功能。同时，原有的1.2MP摄像头已被升级为5MP防炫光摄像头，提升了摄像头的清晰度和防炫光性能。
特斯拉HW4.0升级5MP及防眩光摄像头
与国内新势力相比，特斯拉在摄像头配置上有所不同。特斯拉并未采用环视鱼眼摄像头来实现360度环视功能，这引发了人们的一个疑问：特斯拉是否计划增加这一功能？

泊车-环视摄像头
接下来，让我们深入探讨这些摄像头的具体位置和功能。根据特斯拉HW4.0 PCB板上的信息，以及特斯拉投资日上展示的Cybertruck前保险杠中央的摄像头，我们可以推测特斯拉Model 3也可能在前保险杠中央安装了一个摄像头。至于另外两个摄像头，按照国内常规配置，它们通常会被安装在后视镜上。然而，从伪装车的图片来看，后视镜区域似乎并未进行伪装，这暗示着另外两个摄像头的安装位置可能有所不同。目前，流传最广的安装位置猜测包括：左右前大灯内部各增加一个，以及左右两侧原来行车后视摄像头的位置各增设一个。

从工程角度分析，第二个方案似乎存在一些挑战，因为两个摄像头需要挤在一个相对狭小的空间内，这不仅对空间布置提出了要求，还可能涉及到一些技术难题。不过，根据媒体拍摄的伪装车图片，该区域并未进行特殊伪装，这或许意味着特斯拉在考虑新的摄像头配置时，已经充分考虑到了这些潜在问题。

那么，这两个方案究竟能否解决特斯拉在路口侧向视野方面的问题呢？有外媒猜测，新增加的摄像头可以更早地探测到侧向视野，从而有助于减少FSD在过路口时的蠕行问题。这似乎是一个合理的推测，毕竟很多路口都存在树木或建筑物等遮挡物，这些遮挡物可能会影响到特斯拉B柱上的前向摄像头的视野。通过增加侧向FOV，特斯拉有望进一步提升其自动驾驶系统的性能和安全性。

特斯拉HW4.0侧向增加的两个摄像头，是否支持360环视功能，还需进一步考量摄像头的视场角等参数。然而，前保险杠上的前视摄像头无疑将极大改善特斯拉此前仅有的倒车影像功能。或许，特斯拉能通过其独特的算法实现360度全景环视，同时消除前后保险杠超声波传感器的感知盲区。

此外，HW4.0版本还删除了用于检测车外温度的车辆温度传感器。今后，车辆显示的温度将不再依赖温度传感器，而是根据GPS位置和天气数据来推算外部温度。这一改进有望使汽车显示的环境温度更为准确，因为车外的温度传感器可能会受到风力或其他环境因素的影响，导致读数不准确。但同时，车主可能无法查看其附近位置（例如车库）的温度信息。

另外，HW4.0还对GPS模块进行了升级，预计将提供更为精准的位置信息。特斯拉在2022年已申请了多频段全球导航卫星系统（GNSS）天线的专利，该技术能利用各种类型的卫星和网络来识别物体的位置。因此，特斯拉HW4.0的新定位系统将允许车辆使用除GPS之外的其他网络来确认自身位置。这有望提升车辆位置检测的速度和精度。

一体式冲压制造革新

特斯拉采用的一体式冲压技术，无疑是汽车制造业的一次重大革新。这种技术通过简化零部件，有效降低了制造的复杂性。展望未来，特斯拉的下一代制造技术有望进一步推广一体式冲压的应用。然而，目前特斯拉Model 3的生产主要局限于前后车身的一体式冲压，这与其现有的工厂设备紧密相关。例如，美国最新工厂已实现前后一体式冲压，而上海工厂则仅能完成车身后的一体式冲压。因此，预计新款Model 3在车身制造方面不会发生显著变化。

写在最后

特斯拉Model 3的Project Highland项目，显然是一次全面的升级。这一项目不仅涉及外观的改款，更融入了HW 4.0智能硬件的升级，旨在持续吸引客户并提升车辆的智能化水平。同时，通过这一系列的改进，特斯拉有望进一步降低成本，从而在未来的市场竞争中占据更有利的地位。倘若2024款特斯拉Model 3能够成功跻身20万级别的电动车市场，那么这一举措无疑将给该细分市场乃至整个国内汽车行业带来深远的变革。