9月份奇瑞集团卖了28万多辆车，这数据挺抢眼，同比涨了14.7%，算是今年单月最高纪录了。我刚才翻了下笔记，感觉这增长背后有点东西。不像表面那么简单。先聊聊奇瑞主品牌。
奇瑞主品牌9月卖了16.96万辆，也就是占集团总销量的64.25%，比1-8月的62.45%稍微高些，这说明主力还稳得住。它包含的车型挺多，瑞虎、艾瑞泽、QQ系列啥的，风云系列也没闲着，基本覆盖小型到中级市场这块主流需求。有人跟我说：奇瑞这些年技术皮实，就算没人注意，销量也不差。我感觉这话挺有道理。你看，奇瑞主品牌1-9月累计销量120多万，涨幅也在8%左右，虽然不算爆表，但能持续稳步增长，证明它供应链调度和研发节奏把控还算得住。不像有些车企，只靠一两款爆品撑盘。
说实话，奇瑞品牌销量除开1月份小幅下滑，其它月份都在增长，这点我有点小意外。原因估计跟春节假期产能调整有关，这边我有个自我更正，之前觉得奇瑞品牌稳中有升讲得有点绝对，毕竟节假期因素影响还是不能忽视。
回头说说星途，9月卖了1.08万辆，下滑了31%，发话销售的朋友都摇头叹气：星途一路高端定位，市场认可度还没打开，资金投入都看不到断崖回报，心累。星途2018年创建，想做高端品牌，从星途车型到星纪元系列，都集中在中高端市场，但销量快跌下来了。1-9月累计8.8万辆，跌了8%，这波压力不小。星途的形势有点类似一些合资高端品牌初期多头跑场后遇冷的状态。谈到这里，你觉得高端SUV市场是不是已经饱和了？它凭什么突围？
我想到一个生活中挺形象的比喻，研发和供应链像家里做饭：主品牌就是家常菜，厨师火候精准且熟练，能保证每天的饭菜稳定好吃；星途则像尝试做大餐，新菜式还在调味中，火候不稳，有时烧焦，有时太淡。你不可能天天做铁板牛排吧，但偶尔试试也行。星途这盘牛排还没找到合适的配料和佐料，这是它现在的窘境。
再瞄一眼捷途，9月卖了5.66万辆，同比降6%，但1-8月整体是持续增长的，看样子新上市的山海L7 PLUS带来一定提振，首月卖了9512辆，9月销量突然多了2400辆。这个增长很明显来自新车型贡献，这让我体会到新车有多重要，尤其在细分越野和旅行市场。捷途主打旅行越野定位，车主口碑还算不错，销售那边说：捷途的车质量和实用性还行，关键是价格比合资竞品低不少，适合家庭用途。库存和渠道影响没少折腾他们，厂里调度供应链有点像战场指挥，稍不留神就影响销路。
聊到新能源，iCAR和智界的表现特别亮眼。iCAR9月卖了1.07万辆，同比翻倍，1-9月涨了56%，这增长速度吓人。iCAR刚成立没多久，主打年轻新能源市场，旗下0、V、X系列车型丰富，尤其9月刚上市的V23车型，貌似挺受欢迎，有销售跟我透露，这车智能化配置高，买家主要是30岁以下年轻人，喜欢新奇科技感。你说这趋势值不值得赌一把？
智界更夸张，销量增长213%，9月卖出7882辆。这可是奇瑞携手华为都下了大力气打造的高端智能车型。智界的产品线包括智界S7和R7，后者刚上市几天，销量瞬间拉升，通过新款车吸引不少原本观望的客户。记得有朋友说：智界是奇瑞冲刺高端的关键，若卖不好，集团压力很大。智界车型交付有点坎坷，4-8月销量很低，看来用户在翘首等新品，上市新款之后才有所反弹。这让我想知道，智能汽车的用户耐心到底有多长？他们愿不愿意等几个月的交付？
新能源车型9月销量超过9万辆，同比增长55.4%，已经占到集团总销量的三分之一左右，环比提升明显。奇瑞这块增长挺均衡，不像前些年见到新能源汽车扎堆上市但销量却烂大街的景象。虽然2024年初奇瑞没有公布新能源销量数据，但这次1-9月的累计增长无疑说明它已经在逐渐追赶，甚至反超不少竞争对手。
还有个细节，奇瑞出口也挺猛，9月出口13.76万辆，同比增长26.2%，1-9月出口累计超93万辆，差不多占整体销量一半。你去哪儿能见到奇瑞车这么多出口呢？这主要是东南亚、中东和非洲市场，价格竞争力强，供应链反馈说：在欧美品牌涨价和交付不稳时，奇瑞出口是个填补空缺的好机会。奇瑞海外渠道和本土市场的供需这两边都得挂钩，类似一台机器两头运转，同步发力，不容易。
说老实话，奇瑞现在这头巨兽真的稳健，有主力品牌支撑，有新能源和智能高端品牌追赶，再加上海内外出口配合，整体架构不错。但缺陷也明显，比如星途的高端之路还没走通，捷途虽然稳健但受限于车型更新压力，智界还缺交付口碑积累。奇瑞董事长尹同跃把智界定位为第一优先级品牌，连星纪元项目组都给调过来，意味奇瑞想在高端市场搏一把。你觉得带着华为基因支撑，这次能不能改写奇瑞的品牌故事？
想粗算一笔，奇瑞新能源占比提升到32.6%，换句话讲，每卖三辆车就有一辆是电动或者混动，在中国市场相当积极。对应的成本和研发投入肯定也飞升，这对奇瑞供应链是挑战，尤其在芯片和电池曾经紧张的时候。我跟同行聊过，不少厂家的成本压力在新能源转型期都特别大，奇瑞能维持销量增长其实不容易。
奇瑞刚上市ipo，资本市场的火眼金睛开始盯着它。保持销量上的持续增长和产品更新的节奏很关键。奇瑞到底能不能用新能源和智能化实现质的突破？星途失败了，智界能成功吗？我倒是更关心普通消费者买下来之后的感受，好不好修，好不好用，这也决定了品牌未来能不能稳住口碑和忠诚度。
这段先按下不表，奇瑞是希望成为大家心中可以买得起，有技术含量，又不掉链子的品牌。但这目标谁没想过？实现难度几何？你怎么看奇瑞未来的研发投入和市场策略走向？买它的客户，真满意吗？
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